聖保羅市地鐵突發罷工，四條線路部分癱瘓，200萬人受影響
2021/05/20
聖保羅市地鐵（Metrô）藍線、紅線、綠線部分路段維持運行；銀線完全停運；私有化的黃線、紫線正常運行。城市列車（CPTM）正常運行。法院下令，在上下班高峰時段需要有80%的工人在崗，其餘時段需要60%的工人在崗。
本週三（19日），由於巴西聖保羅市地鐵工人罷工，四條地鐵線路受到影響。
地鐵1號線（藍線）：在Ana Rosa站到Luz站之間運行；
地鐵2號線（紅線）：在Alto do Ipiranga站到Clínicas站之間運行；
地鐵3號線（綠線）：在Bresser/Mooca站到Santa Cecilia站之間運行；
地鐵15號線（銀線）：完全停運。
地鐵4號線（黃線）、5號線（紫線）以及城市列車（CPTM）正常運行。
為了滿足那些無法乘坐地鐵的乘客需求，聖保羅公交公司（SPTrans）增加了免費巴士的供應，在藍線、綠線和紅線的線路沿途提供總共300輛巴士，並增加了6條巴士線路：
Jabaquara站到Praça da Sé站；
Tucuruvi站到Praça do Correio站；
Santana站到Praça do Correio站；
Itaquera站到Parque Dom Pedro II站；
Artur Alvim站到Parque Dom Pedro II站；
Vila Matilde站到Parque Dom Pedro II站。
此外，一些常規公交線路將改變路線。
據地鐵公司稱，至少有200萬乘客受到了罷工的影響；地鐵工人則表示罷工無限期進行。聖保羅勞動法院（TRT-SP）在下午15時召開針對地鐵公司和地鐵工人的調解聽證會，以尋求罷工的解決方案。
聽證會結束後，地鐵工會將在當天傍晚舉行新的會議，以決定罷工的下一步行動。具體時間在截至發稿時尚未確定。
車輛輪換限行暫停和交通擁堵
根據交通工程公司（CET）的資料，聖保羅目前實行的21時到淩晨5時的車輛限行在本週三暫停。因此，本週三晚21時到週四（20日）淩晨5時，原本限行尾號的車輛可以自由流通。
因罷工影響，交通工程公司週三上午9時從位智（Waze）測得的擁堵指標達到了161公里，打破了今年聖保羅市該時段擁堵的最高紀錄。
罷工是前一天宣佈的
在本週二（18日）的會議上，77.4%的聖保羅地鐵工人同意罷工。勞動法院5月14日決定，罷工時期，在上下班高峰時段需要有80%的工人在崗，其餘時段需要60%的工人在崗，並處以每天10萬雷亞爾的罰款。
根據地鐵工會的說法，第二勞動法院在週二下午舉行了調解聽證會，但地鐵公司沒有派代表參加，所以他們才進行了罷工提案的表決，並最後通過。
聖保羅大都會交通廳長巴爾迪（Alexandre Baldy）表示，聖保羅州政府已經與地鐵工人進行了談判，並提出了2.6%的工資上調方案。
巴爾迪在聲明中表示，目前所有人都面臨著疫情的大流行危機，地鐵公司在過去幾周內都在進行談判。地鐵公司在投入大量資金維持地鐵系統運轉。即便在這個最困難的時刻，州政府仍然提供了2.6%的工資上調以避免罷工。
而根據地鐵工會的協調員法哈多（Wagner Fajardo）的說法，政府需要為此次罷工負責。
法哈多說，他們並沒有要求上調薪資，而是需要一個解決方案來補償他們過去兩年來沒有進行工資上調的損失。不僅如此，地鐵公司還拖欠了一些本該在去年支付的款項。昨天他們在法庭上等待協商，而地鐵公司拒絕出庭。”
除了薪資糾紛以外，地鐵工會還反對政府出售工會總部所在地的土地。4月底，州政府公開競標出售這塊土地，並要求工會在60天內搬離。工會表示，出售土地是出於政治動機，因為工會批評政府的私有化和優惠政策。
在4月，地鐵工人已經威脅過要進行一次罷工，原因是他們訴求與公車司機一起納入疫苗優先接種群體。在與州政府達成協議後，罷工計畫取消。
https://g1.globo.com/sp/sao-paulo/noticia/2021/05/19/greve-paralisa-4-linhas-do-metro-de-sp.ghtml
編輯 / 王子明
【巴西華人資訊網】
