路虎恢復攬勝極光在巴西的生產，巴西高端車現增長勢頭
2021/05/28
日前，路虎公司拉美和加勒比地區總裁弗雷德里克·德勞因（Frédéric Drouin）對外宣佈，企業將重新恢復攬勝極光在巴西的生產，他表示，那些認為捷豹路虎會繼福特和梅賽德斯-賓士之後撤離巴西的人們“顯然是押錯了賭注”。
2016年路虎位於里約州的工廠投產，除2018年創下銷售6750輛的紀錄以外，銷量總體呈下降趨勢，但公司希望通過恢復攬勝極光的本地生產，來拉動今年的銷售增長。這款緊湊型豪華SUV於2019年在巴西停產，使發現運動版成為路虎在巴西生產的唯一車型。
據德勞因介紹，2020年時就有恢復極光國產的計畫，但專案因新冠疫情被擱置。他表示，這一車型將於今年最後一個季度正式投產，預計在2022年上市銷售，但他並沒有透露具體的投資金額。今年1月，在與里約州政府的會議上，企業表示會投資1900萬黑奧。路虎在里約州的工廠會於7月停工改造生產線，為新車型的生產做好準備。最近幾個月，該廠員工的人數也從疫情之前的250人，增加到450餘人。
這座工廠的設計產能是每年24000輛，但實際產量一直維持在年均2000至3000輛的水準。2020年，路虎豪華SUV國產車和進口車在巴西的銷量為4600輛，創十年來最低。此前僅進行進口車銷售時，曾於2013年創下銷售10600輛的紀錄。今年前四個月，路虎的銷量為1880輛，同比增加14.3%；捷豹跑車的業務則縮水近80%。
七座SUV銷量激增
隨著黑奧的貶值和消費者購買力的下降，巴西汽車市場出現新的動向，仍有實力購買新車的客戶會選擇偏高端的車型，而經濟型車的銷量則逐步萎縮，並被二手車所取代。
中型或大型SUV，特別是7座SUV的銷售就呈現了增長趨勢，以富豪XC90為例，今年4月份的銷售比2-3月間增長了588.89%，從18輛躍升至124輛。今年2月，大眾汽車也在巴西市場推出了途觀全空間2021系列，當月售出182輛，3月份售出462輛，增長153.85%。
巴西地理統計局（IBGE）的資料顯示，巴西每個家庭平均有1.77個小孩。如果按家有兩個嬰兒計算，緊湊車型或五座車型容納兩個兒童座椅後，幾乎就不剩什麼空間了。這時，七座車型有顯示出了優勢。此外，SUV的車身一般比較高，便於裝卸兒童座椅，而且也會更方便老人上下車。如果把最後排座椅折疊起來的話，還能騰出更多的後備箱空間。
儘管大型的七座SUV在巴西市場上並非主流，但汽車製造商已經在關注這一車型的發展，如斯特蘭蒂斯可能會推出加長版吉普指南者，現代的Alcazar，以及雷諾日產三菱聯盟則希望憑藉新車型Bigster拓展在拉美市場的份額。
編輯 / 王子明
【巴西華人資訊網】
