大眾汽車開始在巴西量產純電動輕卡
2021/06/16
大眾卡車和客車公司本週一（14日）宣佈，開始在巴西批量生產一款名為e-Delivey的純電動輕型卡車，這也是大眾公司完全在巴西開發、設計和獲批的第一款純電動卡車。
大眾卡車和客車公司總裁羅伯托·科爾特斯（Roberto Cortes）介紹，企業共投資了1.5億黑奧，對位於里約州雷森德市（Resende）的工廠進行改造，“這座工廠具有年產1000至3000輛的能力。”公司預計在2021年生產約100台，明年的目標是交付1000台，到2023年達到每年生產3000台的最大規模。目前的主要客戶是拉美最大的飲料公司：安貝夫集團（Ambev），雙方已簽訂了到2023年交付1600台電動卡車的訂貨合同。
據介紹，這款車型非常適合進行城市送貨的批發商和零售商，該車續航里程達200公里，3小時內可進行完全充電，或在15分鐘內充電30%。儘管電動卡車的售價是同類型內燃機卡車的2.5到2.9倍，但廠家表示，由於整體運營成本比柴油發動機卡車低60%左右，客戶可以在一年左右即收回成本。
巴西汽車製造商協會（ANFAVEA）的資料顯示，今年1月至4月，卡車上牌數量為35862輛，比2020年同期增長了48%，同2019年1月至4月相比，也增長了19.5%。科爾特斯表示，“沒有什麼能阻止我們實現年產1萬台的能力，這完全取決於對這種車型的需求。目前卡車銷售呈現良好勢頭，而且電動車型也與巴西推行的環境、社會和公司治理原則相吻合。”
這款純電動卡車的推出，也對巴西汽車行業的現狀提出了挑戰，當前巴西汽車電氣化的推進十分遲緩，而多個國家都宣佈了終止內燃機汽車的研發生產計畫。
挑戰重重
目前這款純電動卡車的電池是從中國的寧德時代整體進口的，這也是成本最高的部分。因此，為了進一步降低價格，除了擴大生產規模以外，實現電池的國產化也是重要一步。大眾正在推動寧德時代同巴西電池生產商莫拉（Moura）加強合作，今後幾年中，莫拉希望除鋰電芯以外，其他電池部件均實現國內採購。
近幾個月來，全球汽車行業都面臨車用晶片嚴重短缺的情況。由於缺少晶片，上週五（11日），大眾汽車宣佈其三家工廠暫定生產10天。此外，巴西正面臨嚴重旱情，水電站的水庫水位過低，可能出現電力供應危機。
今年2月，中國汽車製造商江淮汽車向巴西市場推出了iEV1200T型電動城市輕卡，稱在不使用空調的情況下，續航里程可達到250公里。自4月份以來，這款車已經售出100多輛，不少客戶希望在小批量試用滿意後，進行更大數量的採購。
葡語原文連結：
https://exame.com/negocios/volkswagen-inicia-producao-de-caminhao-eletrico-no-brasil/
編輯 / 王子明
【巴西華人資訊網】
