疫後購物模式改變 聖保羅州摩托騎手死亡人數增加
2021/07/25
巴西聖保羅州交通局（Detran de São Paulo）近日發佈的一項調查資料顯示，從去年4月（疫情發生後的第一個完整月份）到今年6月（上一個完整月份）之間，全州摩托車騎手的死亡人數增長了13.5%。去年4月份全州共登記有133名摩托車手死亡，而今年6月這項數字增至151人。
巴西《聖保羅頁報》報導，根據調查資料，2021年6月聖保羅州記錄的涉及摩托車騎手的交通事故總數達7097例，與2020年4月資料（4877例）相比增長了45.5%。所統計的摩托車騎手包括外賣軟體和快遞業務的送貨員。
總的來說，在所有類型交通事故中，涉及摩托車騎手、行人、自行車騎手和汽車乘客的案件死亡人數在近兩年內下降了8.6%。2019年上半年該類案件共有2557名受害者，2020年上半年下降至2236人，今年前6個月又重新升至2335人。
交通領域專家塞爾吉奧·埃曾伯格（Sergio Ejzenberg）稱，這些資料令人擔憂。這代表交通經濟活動正在發生變化，而這種演變在疫情期間尤其明顯。他說道：“購物行為模式發生了變化，因此街上出現了更多的摩托車快遞員。隨之到來的是更多的交通事故。”
他還指出，當一個人每週7天、每天12個小時都處於一個壓力很大的工作環境中時，就可能發生更多意外。埃曾伯格表示：“生存的壓力讓人們待在摩托車上努力工作，經常熬夜加班，還要與同崗位人員競爭。低水準的薪酬加上疲勞和高壓力，就可能引發交通事故。”
專家認為，駕駛速度是另一項可能導致事故發生的因素。他說道：“為了提高工作效率，摩托車手們需要提高行駛速度。而當這些騎手在機動車道中行駛時，超速監測儀器無法識別出這些摩托車。”
摩托車外送員工會（Sindimoto）主席吉爾伯托·阿爾梅達（Gilberto Almeida）表示，政府每年都在討論摩托車騎手的死亡人數。他說道：“政府負責管理這些監管系統和統計資料。7月27日是摩托車騎手日。但我們有什麼值得慶祝的嗎？疫情期間，每天有更多騎手為了服務社會而死去。”
編輯 / 王子明
【巴西華人資訊網】
