因零部件短缺，多家汽車製造商在巴西停工或縮減生產規模
2021/10/02
菲亞特、雷諾和大眾因缺乏零部件而暫停生產。菲亞特裁員1800人，雷諾啟動自願離職程式。
在2021年的大環境中，巴西汽車行業正在為年底的低產量和關閉工廠做準備，這應該會降低該行業的產量。
到目前為止，大多數公司都採用了集體休假的方式，為員工提前假期，以克服生產部件尤其是半導體部件短缺的問題。
不過，對年底，汽車製造商的選擇再次變為停工（暫停勞動合同），這樣允許離開崗位更久。此外也有公司採取自願離職計畫，或減工降薪措施。
菲亞特公司的所有者Stellantis集團將從週一（4日）開始，讓米納斯吉拉斯貝廷（Betim）工廠的1800名員工歇工三個月。此前，該公司已多次採用部分產線停工10日的方式。
這家位於米納吉拉斯州的工廠有包括管理人員在內的1.3萬名員工，生產6款車型，包括今年最暢銷的Strada、Argo和Mobi。購買皮卡Strada 甚至需要排隊等待三個月。還有最近加入產線的Pulse，它是該品牌在國內生產的第一款SUV，計畫於10月19日上市。
雷諾公司在9月30日對帕拉那州聖若澤杜斯皮尼艾斯（São José dos Pinhais）工廠的250名員工啟動了自願離職程式，並在未來5個月再讓300名工人停工。該廠區共有 6450 名員工，其中有生產線工人約5000 名。
大眾汽車公司從9月27日起讓聖保羅州聖貝爾納多杜坎普（São Bernardo do Campo）的產線停工10天，並評估從11月起讓工人輪班停工。大眾表示，暫時採用集體休假的模式作為靈活性措施，該州的陶巴特（Taubaté）工廠也採用了輪班開工的方式。
保留崗位
這三家公司表示，這些措施是為了保留崗位。目前由於零部件的缺乏，生產的速度緩慢，而且這一全球問題可能會持續到2022年上半年才會得到解決。
雷諾聲稱，這一方案是9月30日在員工大會上通過的，決定是在新冠疫情對電子元器件製造產生的影響並且全球都沒有改善的前景中做出的。方案中還包括減工降薪措施。
總的來說，由於沒有生產Captur、Kwid、Sandero、Logan、Duster、Oroch和Master車型的零部件，雷諾全年已經暫停生產41天。
本周，有250名被暫停了一年勞動合同的員工回到了工作崗位。然後，由於沒有工作可做，公司將他們集體放假。這也是公司啟動自願離職程式的原因，為參加的人提供10到11個額外工資作為激勵。
該地區工會表示，這些建議是與公司一起決定的，並且盡可能地保留了工作崗位。公司將支付停工期間減少的工資。
工會主席表示，為了使公司更具競爭力，工人們需要做出一系列犧牲。工人們正在尋找解決方案，但政府沒有採取任何行動。
產量將低於預期
7月份，巴西機動車製造商協會（Anfavea）預計今年汽車的產量為246萬輛，也就是比2020年增長22%。受疫情影響，2020年是該行業產量最低的年份之一。
不過，截至8月，全國生產了147萬輛汽車，協會預測的產量可能難以實現。目前該行業在巴西雇傭的員工有10.3萬名，與去年同期幾乎相同。
編輯 / 王子明
【巴西華人資訊網】
