針尖跳舞！ 龐大的C-130運輸機降落航空母艦
2021/11/16
洛克希德(Lockheed)的C-130大力士運輸機( Hercules)已問世60年，它幾乎可以適用任何環境的運補任務，包括南極觀測站的往返飛機也是依靠它。甚至於，美國海軍曾經慮找C-130來擔任航空母艦的運輸任務，也成功完成航艦起降實驗。
事實上，這項命令來自海軍最高層-海軍作戰部長，他們希望有更好的航艦運輸機。在那個時代，航空母艦唯一的運輸機是格魯曼C-1「商人式」(Grumman C-1 Trader)，，它是個小型雙引擎飛機，航程只有300英里(482公里)，這樣的性能實在有限。相對的C-130運輸機穩定、可靠，而且運輸量大。
USS Forrestal C-130 Hercules Carrier Landing Trials
1963年10月8日，美國海軍向陸戰隊借來了1架KC-130F加油機，然後做了一些簡單的拆裝，把前起落架改成艦載機型式，另外尾部加上防滑制動系統，再拆除加油機設備，也就是機翼下的加油吊艙。
法拉利上尉就開始在接下來的時間，練習操作KC-130F與航空母艦的降落，到了1963年10月30日，法拉利與機組人員們，成功地進行了29次「觸地重飛」，21 次無載荷起降，以及21次裝載85,000磅~121,000磅(38公噸~54公噸)的起降，完全證明C-130的優良性能，也可以適任航空母艦。
儘管如此，海軍仍認為風險太大，委託格魯曼研發更好的艦載運輸機，之後格魯曼修改E-2鷹眼預警機的機身加以擴大，成為C-2灰狗式(Greyhound)，首架原型機於1964首飛，之後成為航艦的主要運輸機，直到CMV-22魚鷹的完全量產後，才會逐步退役。
雖然C-130沒有能夠成為艦載運輸機，但是執行試驗任務的法拉利上尉，仍因這項經歷獲得了傑出飛行十字勳章。
編輯 / 羅志光
【巴西華人資訊網】
