氣候變化已經影響到巴西的港口
2021/11/28
氣候變化這一日益受到關注的世界性問題，已經對巴西的港口造成了影響，如果不及時採取應對措施的話，未來會給港口用戶和整體經濟造成一系列的損失。
這是巴西國家水路運輸局（Antaq）和德國國際合作機構（GIZ）對巴西21個公共港口進行調研後得出的結論。水路運輸局希望以此為基礎構建新的公共政策，出臺一些鼓勵港口積極適應氣候變化的法規。
調研報告指出，風災是港口部門所面對的主要氣候威脅，由於設備不穩定或入港通道關閉，狂風可能會導致港口業務癱瘓。被列入高風險的港口就包括拉美最大的桑托斯港，以及其他六座港口：因比圖巴港、累西腓港、里奧格蘭德港、薩爾瓦多港、巴拉那瓜港和伊塔瓜伊港。研究顯示，到2050年，面臨高風險和極高風險的巴西港口總數將達到16座。
巴西國家水路運輸局的資料表明，巴西的港口每年平均營業額為2930億雷亞爾，占全國GDP的14.2%。此外，按重量計算，巴西95%的對外貿易都要通過港口基礎設施來進行。鑒於港口業對巴西和全球經濟的重要性，瞭解港區在氣候變化當中的脆弱性，並採取積極應對措施，對港口的運營和發展具有至關重要的意義。
“氣候變化已經在發生，但我們並不是毫無防備地暴露在它面前，適應可以成為使我們的城市和港口更令人愉快的機會，”代表德國大使館出席該研究的啟動儀式的弗裡德里克-薩比爾說。
由於位於沿海地區，港口設施直接或間接地受到極端事件的影響，例如風暴、海平面上升和洪水等，此外，還受到拋售的影響。
“安塔克指出：”氣候變化導致的這些事件的加劇將給該部門帶來重大的經濟影響和損失，影響到區域經濟和全球供應鏈的運作。”Antaq的總幹事Eduardo Nery說：”希望這項調查能夠成為該行業監管改進的起點。
海平面
在調查中，除了風災之外，技術人員還研究了港口對風暴和海平面上升的脆弱性。
就風暴而言，目前有10個港口的氣候風險被認為是高或非常高，這種情況可能造成港口地區的洪水、山體滑坡和業務癱瘓。
如果我們看一下2030年的預測，11個港口的海平面上升風險可能被列為高或非常高，包括桑托斯（SP）和巴拉那瓜（PR）。
該研究發現，很少有港口實施適應措施。其中最常見的是實施氣象監測，在戰略計畫中解決氣候變化問題，並舉行會議討論適應性問題。
安塔克仍然沒有回答未來如何為這些港口的改造提供資金，這個問題必須在政府內部進行辯論。該實體正試圖從國外獲得融資。
編輯 / 王子明
【巴西華人資訊網】
