巴西高速路調查：評分最高的十段公路均在聖保羅州
2021/12/05
巴西國家交通聯合會（CNT）、交通業社會服務組織（SEST）和全國運輸業培訓服務機構（SENAT）2日發佈的一項年度調查報告顯示，隨著基礎設施公共投資的減少，巴西高速公路的狀況出現惡化。在所評估的505段高速公路路段中，評分最高的十段均位於聖保羅州（São Paulo）。
綜合巴西網站“scc10”“valorglobo”報導，本次共對總長度為10.91萬公里的聯邦級和州級高速公路進行了評估，主要分析其路面、信號燈和道路形狀等方面的問題。結果顯示，最優秀的是聖保羅州320號路段，由公共機構管理。前十名中的其餘九段由私人特許經營商管理。最糟糕的是聯邦高速163號路段，位於聖卡塔琳娜州（Santa Catarina），由聯邦政府管理。
調查資料表明，目前全國有61.8%的公路整體處於一般、差或極差狀態。而上次調查（2019年進行）中的這項比例為59%。此外，本次被評為優秀或良好的公路所占比例由上次的41%下降至38.2%。
本次調查於今年6月28日至7月27日期間進行，共有21名調查人員在全國各地收集相關資料。調查發現，公共機構管理下的路段惡化程度更高。此外，與上次調查相比，本次的不合格路段總長度增加了2773公里。
研究資料顯示，路面問題將增加車輛維修費用、發動機損耗和燃料消耗等。道路維護狀態為一般、差或較差的路段，可能導致運輸成本平均增加30.9%。而燃料損耗除導致運輸成本上升外，還會造成溫室氣體排放的增加。
根據調查報告，今年聯邦政府預算中的道路工程投資金額比2020年減少了21.6%，由74億雷亞爾減少至58億雷亞爾。調查顯示，自2016年以來，公共機構和特許經營商對聯邦級和州級高速路的投資金額呈下降趨勢。據統計，自2016年至2020年，私人特許經營商每年這方面的投資金額平均為71.6億雷亞爾，政府的平均投資為89億雷亞爾。
據CNT分析，所評估的10.91萬公里路段中有554公里需要修復路面損壞，還有41039公里需要修復裂縫、孔洞、路面起伏和下沉等問題，共需修理費用629億雷亞爾。此外還需要196億雷亞爾的維護費。
編輯 / 王子明
【巴西華人資訊網】
