巴西政府授權私企建設和運營9條鐵路
2021/12/13
巴西基礎設施部12月9日簽署協定，授權6家企業在巴西建設9條私營鐵路。據基礎設施部介紹，這9條線路總長達3506.79公里，將跨越聖保羅（SP）、南馬托格羅梭（MS）、巴拉那（PR）等州。
綜合巴西通訊社、巴西環球網報導，巴西政府在今年8月發佈了一項臨時政策，允許跳過招標程式，通過直接授權的方式建設和運營鐵路。
在被授權的6家企業中，Ferroeste在此前已經作為特許經營商運營鐵路運輸，其餘五家企業都作為行業“新人”獲得聯邦授予的經營權。這些新進企業有的是私人港口運營商，有的是大宗物品貨運公司。
巴西國家陸路交通局（ANTT）局長大衛·巴雷托（Davi Barreto）指出，這9項授權合約涉及的投資額超過500億黑奧，將新建3500公里的鐵路，投資規模相當於現有6個鐵路投資項目總和的兩倍。
這9條線路是“Pro Trilhos”項目的一部分，該項目旨在通過私人投資擴大國家鐵路網路建設。自去年9月推出了這一計畫後，基礎設施部已經收到36份由私營企業發出的鐵路建設提案，提案專案共涉及14個州，11000公里的鐵路，投資額高達1500億黑奧。
在合同簽署儀式上，基礎設施部部長塔西西奧·德·弗雷塔斯（Tarcísio de Freitas）表達了對這些鐵路項目的支持，並表示在交通基礎設施領域，沒有比這個更具變革性的項目，它正在書寫歷史的新篇章。
政府于8月發佈的臨時政策為鐵路運營制定了新的法律框架。與政府招標相比，直接授權的方式在審查路線、成本和服務提案方面更加快速便捷。在授權制下，政府不參與專案，運營風險由私營企業自主承擔。此外，政府還考慮到這種特許經營模式將那些有興趣在巴西投資鐵路建設的外資拒之門外。
根據授權制度，有興趣建設和運營鐵路的公司可以向政府和ANTT提交專案提案，之後會由ANTT分析提案中鐵路占地的可行性，由基礎設施部分析規劃的鐵路是否符合國家交通政策，是否與現有的鐵路網路相融合。如果滿足條件，政府就可以批准鐵路段的建設和運營。
這樣便利的政策吸引了巴西各大鐵路運營商、碼頭運營商和貨運公司，因為在長距離運輸大宗貨物時，鐵路貨運的成本往往比公路低。
編輯 / 王子明
【巴西華人資訊網】
