聖保羅地鐵工程發生事故致路面坍塌
2022/02/02
聖保羅州基本衛生公司（Sabesp）表示，下水道破裂導致這一事故；現場員工安全撤離。
週二（1日）上午，聖保羅北區皮蓋力（Piqueri）橋附近鐵特（Tietê）線上的瀝青路面上出現一個大坑，緊挨著地鐵六號橙色線的工程。
朝向艾爾頓·塞納（Ayrton Senna）方向的該條車道以及中央車道禁行，快車道已清空放行。全市範圍內限號行駛措施暫停。據聖保羅州基本衛生公司（Sabesp）稱，下水道破裂是導致這一事故的原因。
據聖保羅大都會交通局長保羅·加利（Paulo Galli）介紹，上午8點21分，下水道出現了輕微洩漏，現場工作人員很快撤離，下水道開始時的小洩漏後來變成完全破裂。地面承受不了水壓而下榻。地鐵施工所用的全斷面隧道掘進機是在離下水管道三米遠的地方作業，所以應該不是因為掘進機碰到了下水道導致。
局長表示將對這一事故進行調查，他說：“我們已經在聘請審計部門，將調查到底發生了什麼，誰是責任人，以便我們能夠採取適當的措施”。
加利強調需要開展緊急施工。“目前什麼最重要？恢復正常生活。這個下水道需要重建，鐵特線需要重新開通。聖保羅州基本衛生公司的工程隊已經在這裡進行了必要的作業防止更多的污水進入這裡，污水已經停流了”。
現場需要進行清汙工作，把侵入地鐵隧道和地下井的污水清除乾淨。
加利認為目前位於地下井周圍的單位不會有危險。隧道是穩定的，沒有發現任何工程問題。但將繼續對其進行監測。
在建的這條地鐵線路長15公里，有15個車站，將連接西區和北區的貧困地區Brasilândia。由於它靠近聖保羅市的主要高等教育機構，該線被稱為 “大學線”。
聖保羅大都會交通局在一份聲明中指出，在得知地下六號橙色線通風井發生事故後，該局立即下令隔離整個周邊地區，並派出一個小組監測發生事故的原因。
州長若昂·多利亞（João Doria）在週二晚間通過推特（Twitter）表達了自己對該事故的看法。”我決定立即對事故原因進行調查，並與聖保羅市政府一起編制一份負責該工程的特許公司的計畫，以迅速實現鐵特（Tietê）線的正常通行。希望工程可以儘快安全地重新開機。”
下午早些時候，到達事故現場的州長多利亞談到了這個問題。”特許公司Acciona的工程部確定問題出在聖保羅州基本衛生公司的一個污水收集器上。施工人員碰到了這個收集器。在這樣的情況下，這已經是可能出現的最小的問題了。如果碰上的不是污水收集器這一特定情況，造成的事故可能更嚴重。幸運的是，我們沒有任何傷亡”。
聖保羅州基本衛生公司總裁布拉加（Benedito Braga）確認，污水已被轉移到事發地點附近的一個舊的收集系統。
同在施工現場的特許經營公司Acciona的總裁安傑羅（André De Angelo）表示，將採取一切措施找出事故的真正原因。
負責6號橙線工程的Linha Uni和ACCIONA在一份聲明中表示，他們的團隊和其他技術人員正在現場對事故進行調查。
上午，消防局的報告指出，事故是由隧道掘進機在挖掘過程中的錯誤造成的，它碰上了鐵特（Tietê）河或現場的一條水管，導致大水湧進一條挖掘好的隧道。
至少有兩名工人在大水湧入後被救出。據消防局稱，所有現場施工人員都安全離開了現場。
根據恢復工程項目顯示的內容，鐵特河下的隧道長250米，在兩岸的檢查井之間，在河床下約14米深處。
被挖掘出來的地面成分是沙子和粘土。將來運作時，現場將是列車停車場，位於一個平行的隧道內，可容納兩列列車。
為了進行挖掘，使用的是全斷面隧道掘進機，它的切割頭直徑為10.6米，塗有碳化鉻，是迄今為止已知的最耐磨的材料。這個設備整體大約有100米長。
這項地鐵工程在2010年曾經非常有名，當時一位住在Higienópolis的居民，參與了一個阻止在她所在的貴族社區建造地鐵車站的抗議活動，認為地鐵會給該社區帶來 “不同的人”，意指使用公共交通工具的人。
該工程在2016年因與一些與“洗車運動”（Lava Jato）相關的建築公司終止合同而停工，後於2020年7月恢復施工。
事故也造成市政公交線路的變化。聖保羅交通公司（SPTrans）表示，由於道路受到幹擾，自週二上午9時起，沿Embaixador Macedo Soares大道與皮蓋力（Piqueri）橋行駛的五條巴士線路將改道前往Ayrton Senna 和Freguesia do Ó。
這五條巴士線路為：9047-10（Jd. Paulistano – Lapa），8010-10（Perus-Lapa），1896-10（Jaraguá – Pça. Ramos de Azevedo），8065-10（Vl. Clarice – Lapa）和8100-10（Term. Pirituba – Term. Lapa）。
編輯 / 王子明
【巴西華人資訊網】
