巴西去年客貨運從業者超150萬人 摩托車送貨員暴增

巴西去年客貨運從業者超150萬人 摩托車送貨員暴增
2022/05/13

根據巴西應用經濟研究所(IPEA)5月10日公佈的數據,2021年,巴西約有154.4萬人從事客運和貨運工作。其中大多數(61.2%)是網約車或計程車司機,20.9%是摩托車送貨員,14.4%是摩的司機。

巴西國家通訊社報導,根據2021年的數據,巴西全國約有94.5萬名網約車和計程車司機,32.2萬名摩托車送貨員,22.2萬名摩的司機和5.5萬名使用其他交通工具運送貨物的勞動者。

在2016年和2021年之間,摩托車送貨員的人數從2.5萬人增加到了32.2萬人,這一數字在新冠疫情期間並沒有減少。網約車和計程車司機的數量從2019年的112.1萬人減少至2020年的78.2萬人,在2021年,這一數字回升到了94.5萬,但仍未達到2019年的水準。

這一人群屬於所謂的“零工經濟”(gig economy)勞動群體,即公司主要通過應用程式聘用勞動力來提供服務。兩者之間不存在正式雇傭關係,勞動者以自由職業者的身份工作。

調查顯示,這些勞動者大多數為男性,黑人或棕色人種,年齡在50歲以下。巴西東南部地區的摩托車送貨員、網約車司機和計程車司機數量最多。北部和東北部地區的摩的司機數量最多。

在受教育程度方面,只有超過10%的網約車和計程車司機以及5.6%的摩托車送貨員受過高等教育;在摩的司機中,只有2.1%的人受過高等教育,且有60.1%的人沒有完成高中教育。

在收入方面,平均收入最高的是網約車和計程車司機,約為每月1900黑奧。而在2016年,他們的平均收入是2700黑奧。摩托車送貨員的平均月收入約為1500黑奧,這個數字自2020年以來一直保持穩定。摩的司機的收入從2016年的1000黑奧左右降至2021年的900黑奧,是交通運輸業中唯一收入低於最低工資的零工群體。據悉,2021年的最低工資為1212黑奧。

編輯 / 王子明

【巴西華人資訊網】

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