巴西卡奧奇瑞公司維持原解雇計畫，並提供高額遣散費
2022/05/20
聖保羅州賈卡雷伊（Jacareí）工廠的工人繼續舉行抗議活動，試圖改變這項決定。
卡奧-奇瑞集團決定裁減485名員工，並將位於聖保羅州賈卡雷伊Jacareí（SP）的工廠關閉三年，工人們繼續抗議，試圖改變這項決定。
上周三（18日），他們中的一群人在聖保羅立法大會（Alesp）前舉行示威，當時那裏正在舉行公開聽證會，討論該州的非工業化問題。
聖若澤杜斯坎普斯（São José dos Campos）和地區工會上周曾宣佈，該公司已同意暫時中止合同五個月的計畫，並給予三個月的穩定期，但隨後又出現變動，繼續維持裁員的決定。
卡奧-奇瑞在一份申明中指出公司並未接受暫停合同的計畫，因為法律規定只有在預計短期內將會恢復生產時才會使用這項措施，而這並不是公司的實際情況。
公司的意圖是將該工廠關閉到2025年，在此期間，工廠將為未來只生產混合動力和電動車型而作準備工作。
賈卡雷伊工廠總共有627名員工，將只保留那些行政領域的員工。
對於那些將被解雇的員工，公司提供額外的遣散費：在公司工作5年以上的員工將領取15份工資，2至5年的員工可領取10份，合同期不超過2年的員工領取7份。
工資上限為5千黑奧，也就是說，在公司工作超過5年的人將獲得遣散費7.5萬黑奧。
沒有承諾
工會主席威勒·貢薩爾維斯（Weller Gonçalves）堅持認為公司改變了說法，他說他擔心工廠不會像宣佈的那樣在三年內恢復運營，因為公司沒有任何正式的承諾。
據這位工會成員稱，在週三的聽證會上，議員卡洛斯·賈納齊（Carlos Giannazi）表示，他將要求聖保羅審計法院提供關於給予打算離開該地區的公司免稅方面的資訊。
貢薩爾維斯說透露：“目的是要知道這些公司利用公共資金獲得了多少好處。”
他還表示將向勞動關係常設委員會申請召集卡奧-奇瑞（Caoa Chery）和其他公司的老闆向聖保羅立法大會（Alesp）作出解釋。
下周五，工會、卡奧-奇瑞公司和賈卡雷伊地區勞動監察院將舉行線上調解聽證會。
Bright諮詢公司合夥人卡西奧·帕利亞裏尼（Cassio Pagliarini）認為，一個裝配企業通常不需要三年的時間來調整其生產線，即使是全新的車型，如電動和混合動力車型。
帕利亞裏尼還說，像卡奧-奇瑞公司那樣，在進口大部分部件的情況下，平均過渡時間為一年。“三年的時間通常是開發汽車、製作生產工具和準備裝配線才需要的時間”。
工廠停止生產
賈卡雷伊工廠自3月以來一直在停工，生產線上的員工都在帶薪休假。該廠生產的車型為已下線Tiggo 3和Arrizo 6，後者將從中國進口。
該工廠於2015年落成，擁有每年生產50,000輛汽車的產能，但迄今為止產量最高的年份為去年的14,000輛。
起初，該工廠完全屬於中國的奇瑞集團。之後，一半的股份被賣給了巴西公司卡奧（Caoa），該巴西公司在阿納波利斯（Anápolis – GO）也擁有一家工廠，奇瑞和現代的一些車型將繼續在那裏生產。
集團由巴西商人卡洛斯·安德拉德（Carlos Alberto de Oliveira Andrade）創建，他於去年8月去世，享年77歲。
雷諾公司的罷工
雷諾在聖何塞-杜斯-平海斯（São José dos Pinhais – PR）的員工今天進入了因利潤分紅計畫（PPR）產生分歧而罷工的第13天。
週三下午安排了與公司代表的新會議，並將在定於今天下午舉行的大會上提出一個可能的建議。
在本周初，庫裏蒂巴大區的金屬工人工會提議向每個雇員支付至少22.3萬雷亞爾的利潤分紅（PPR）。
雷諾表示，只要與今年19.85萬輛的生產目標掛鉤，它就會同意分紅。
然而，工會並不接受這一條件，指出，一些因素如已導致一些工廠停止生產的半導體進口困難，可能會阻礙目標的實現。
編輯 / 王子明
【巴西華人資訊網】
