巴西機票價格：與疫情前相比最高上漲一倍
2022/06/04
由於邊境開放和之前被壓制的需求得到恢復，巴西各家航空公司今年的航班次數、飛行目的地和乘客數量正在恢復至疫情前的水準。但根據旅遊公司的資料，隨著美元和燃料價格的暴漲，2019年至2022年期間機票價格的漲幅已超過通貨膨脹。
從表面價格上看（即未經通貨膨脹修正的價格），今年1月至5月與疫情前的2019年同期相比，至少出現了50%的增長。
而2019年1月到2022年4月（最新資料）的累計通脹率為25.14%。
航空公司表示，儘管行業定價根據需求和季節性發生波動，但航空燃料（QAV）價格的連續上漲是導致機票上漲的主要原因。他們透露，航空燃料一般占飛行所需總費用的一半。
今年從1月1日到6月1日，航空燃料已經累計上漲64.3%。與2019年相比，上漲比例超過了90%，而且目前的價格尚未反映出2022年的全部預期增長。
週四（2日），巴西國家石油公司宣佈對聖保羅的瓜魯柳斯（Guarulhos）、裡約的杜克·德凱西亞斯（ Duque de Caxias）和米納吉拉斯州（Minas Gerais）貝蒂姆（ Betim）等重要樞紐的燃料價格再次進行調整，幅度超過11%。
巴西航空公司協會（Abear）主席愛德華多·薩諾維奇（Eduardo Sanovicz）說：“簡直無法經營了。”據他說，巴西的航空燃料價格有時比全球平均水準甚至高出40%。
Gol、Latam和Azul這三家目前在巴西運營的最大的航空公司表示，隨著燃油價格的持續攀升，機票價格的上漲不可避免。
根據客涯（Kayak）旅行搜尋引擎公司進行的調查，將2019年頭五個月與2022年頭五個月相比較，一些國內航線的機票價格增長超過70%，如阿雷格里港（Porto Alegre）漲幅達74%，聖保羅漲幅達132%。
在巴西人最嚮往的十個國際目的地中，葡萄牙的漲幅最為突出。調查顯示，2019年前五個月，去里斯本的平均費用在2750黑奧。今年，它已經達到4626黑奧。
Decolar線上旅行公司所作的研究也顯示了這一時期的票價上漲。在疫情前一年，去佛羅里達州的奧蘭多旅行，平均票價為2273黑奧。最近幾個月，前往迪士尼的平均票價約為2600黑奧。
根據旅遊公司銷售管道分析的資料，以羅馬為目的地的旅行，幅度甚至更大。聖保羅到羅馬的機票從2,522黑奧漲到3,386黑奧。
航空公司表示，票價和運營成本的上升減緩了行業復蘇的進程，自2021年底以來，一直在接近疫情前的水準上徘徊。
在去年最後一個季度和今年第一季度之間，Gol公司的淨收入增加了一倍多。在2022年的前三個月，該公司在超過48,000次的飛行中運輸了近700萬名乘客。是2019年同期運輸量的76%。
在提高票價以抵消燃油價格的上漲後，Azul公司今年第一季度的淨收入高於疫情前的水準。
該公司充滿信心，準備在7月加強航線運作，在中西部、聖保羅內陸和巴西南部與東北部之間，增加航班並新增13條航線。
Latam表示，它在上個月恢復了國內航班100%的座位供應，平均每天提供532個航班，飛往50個國內目的地，與2019年5月相比增加了6個。
在國際航線上，該公司恢復座位供應達到56%，恢復了18個目的地的航班，疫情前為26個目的地。
根據國家民航局（Anac）的最新資料，在今年的前兩個月，巴西所有航班共運送乘客2400萬名。這個數字與2019年同期接近，當時共運送乘客1900萬人次。
編輯 / 王子明
【巴西華人資訊網】
