補貼助攻高科技
2022/07/24
日本經濟亞洲（Nikkei Asia）23日報導，北京2015年5月推出，在2049年前入列製造業超級強國之林的《中國製造2025》計畫，一晃7年，至今似乎消失在公眾視野，官方不再宣傳，然而這項戰略政策並未憑空消失，反而繼續以補貼偏好的特定科技產業，諸如電動車和晶片，變成只做不說。
《中國製造2025》行動綱領鎖定10個重點領域，包括新一代資訊技術產業、高檔數控機床和機器人、航空航太裝備、海洋工程裝備及高技術船舶、先進軌道交通裝備、節能與新能源汽車、電力裝備、農機裝備、新材料、生物醫藥及高性能醫療器械等。
由於缺乏官方補貼數據，日經經由惠譽（Fitch Ratings）蒐集的近5000家接受政府補貼的大陸上市公司公開披露訊息分析發現，接受補貼金額排行第2的是中石化、對一系列科技產品至關重要的晶片大廠中芯國際位居第3、中國中車排第5、京東方排第7、5G網路提供商中國移動排第9、華能國際排第10、中國電信排名則是第19名，多數與《中國製造2025》密切相關。
部分例外是與能源安全或物價穩定相關，中國最大汽車製造商上汽集團2021年取代中石化，獲得最高補貼金額，達40.3億元（人民幣，下同），比上一年增長31％。
另外3家汽車製造商也進入前10名──第4比亞迪、第6長城汽車和第8安徽江淮汽車集團（JAC）。顯示在向電氣化歷史性轉變中，北京首要任務是培育本土新能源汽車製造。
比亞迪最近超過特斯拉，成為全球銷量最大的電動汽車製造商，在其最新的年報中披露了十多項補貼項目，其中包括來自兩個「工業發展基金」大筆資金，分別用於汽車和電池。全球最大電動車電池製造商寧德時代排在第11位，其年度補貼在三年內激增2.6倍，達到16.7億元。重慶長安汽車和廣汽集團也位列前20名。
日經報導，2020年對《中國製造2025》相關企業的資助總額，達到約1000億元，比2015年多了一倍還多。報告稱：「中國企業整體活動已轉向這些領域。」「對這些行業的財政支持越來越慷慨。」
編輯 / 李斌
【巴西華人資訊網】
