桃園鐵路地下化誰的功勞 藍綠隔空交火
2022/08/25
桃園鐵路地下化到底是誰幫的忙，民進黨桃園市長參選人鄭運鵬與國民黨桃園市長參選人張善政近期隔空交火。桃園市長鄭文燦24日說，他上任時馬政府要求桃園負擔848億元鐵路地下化經費，蔡總統執政後才減成257億，批評藍營「明明當賊還說救人」。張善政競辦發言人曾俊豪回應，張善政行政院副院長到院長任內，多次就桃園鐵路地下化協調交通部，都可以查證。
鄭運鵬陣營質疑，桃園推動鐵路地下化時，張善政稱自己居中協調，但張善政擔任副院長期間的行政院，只願意負擔200億，到2020年才在行政院長蘇貞昌、鄭文燦、鄭運鵬及其他桃園立委爭取下，減輕桃園市庫580億負擔。
鄭文燦昨表示，桃園鐵路地下化是百年建設，讓桃園能夠打破前後站鐵軌阻隔，他2014年12月上任時，桃園鐵路高架化已停擺50個月，一直到隔年政黨輪替，向蔡總統陳情，鐵路地下化可行性報告桃園做好，才在蔡總統指示下，2017年7月1年審查通過可行性報告。
鄭文燦說，選舉期間有人說幫很多，但馬政府就是要桃園多負擔500多億，鐵路不是只有桃園市民使用，為什麼鐵路地下化經費要桃園出？鄭文燦更以台語說，「聽了天都黑一半」、「明明當賊還說救人」，阻擋桃園鐵路地下化，要桃園擔848億大石頭，還說是幫助，實在讓他太驚訝了。
曾俊豪則回應，張善政行政院副院長到院長任內，多次就桃園鐵路地下化協調交通部，都可以查證；就像鄭運鵬上個會期零提案、出席幾次美福大火自救會的會議，也都可查證，相信鄭運鵬會願意告訴大家。
編輯 / 邱玉芳
【巴西華人資訊網】
