巴西私人基礎設施投資創最高紀錄，而公共投資停滯不前
2022/12/01
研究表明，投資總金額比2014年的水準低21%。
巴西基礎設施的私人投資在2022年達到了創紀錄的水準，而公共投資的表現仍然低於過去十年的中期的水準。
根據巴西基礎設施和基礎工業協會（Abdib）週三（30日）發佈的《基礎設施藍皮書》，今年巴西私營部門在該領域的投資達到1310億黑奧，是自2003年開始統計以來的最高值。
公共投資的總金額僅為319億黑奧，位列2006年以來倒數第二，僅略高於2021年的290億黑奧。
雖然總投資額達到七年來的最高水準，但仍比2014年的記錄低21%。
根據行業協會的估計，用於基礎設施的投資目前約占GDP（國內生產總值）的1.7%，而實際需求約占GDP的4.3%的，即每年的投資需求約為2300億黑奧。
行業協會計畫和經濟主任羅伯托·吉馬良斯（Roberto Guimarães）指出，目前全國總共有432個投資專案，可能產生5,440億黑奧的投資。在這個總數中，有179個專案已經啟動，並可能在未來五年為經濟注入1730億黑奧的資金。
吉馬良斯表示：“這個投資規模不足以滿足巴西的需要，但已經走上正途。”
他指出，國家在這方面不能完全依靠私人資金，因為許多專案在財政上是不可行的，例如全國各地各種公路的維護。
“在過去的兩年裏，私人投資恢復得很好，但公共投資卻仍然很低。我們應該讓兩者都得到發展，起到相互補充的作用。”
自2014年以來，私人投資實際增長了4.3%（扣除通脹因素），而公共投資卻因財政限制，如支出上限的限制，縮減了61%。
目前最大的瓶頸是運輸和物流以及基本衛生設施，而能源和電信部分則更接近需要達到的水準。
在交通方面，每年需要投資國內生產總值的2.26%，但2021年的投資（公共和私人投資總和）僅達到0.35%。在基本衛生設施方面，每年需要投資的金額為國內生產總值的0.45%，但實際投資金額只達到0.20%。
藍皮書指出，巴西的基礎設施存量占GDP的比例約為34%，而印度和中國等經濟體則分別達到GDP的58%和76%。
吉馬良斯以公路的問題為例。巴西擁有170萬公里的公路網絡，僅比日本（120萬公里），一個國土面積小得多的國家多一點，比同等大陸規模的美國（600萬）少很多。
由於受到財政限制，幾乎所有的州以及一些城市都創立了夥伴關係和特許權計畫，以吸引私人投資。本屆政府執政期間，進行了172次聯邦拍賣，獲得了1790億黑奧的投資，並預計未來幾年獲得的投資將超過9220億黑奧。
行業協會突出強調國民議會批准的監管改革，為各個行業的私人資本提供了更多的穩定性、法律保障和吸引力，如基本衛生設施、天然氣、各種模式的貨物運輸和電信等行業。
責任編輯 / 王子明
【巴西華人資訊網】
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