巴西將在世界鋰電池市場首次亮相
2022/12/21
位於米納吉拉斯州的西格瑪鋰礦，預計將在2023年第一季度開始運營。
巴西礦業和金屬業的規模在全世界名列前茅，這個產業部門將在2023年首次生產二十一世紀二十年代最重要的礦物之一，鋰。這種礦物質，因其對目前的電動車浪潮極為重要而令全球矚目。
這個位於米納斯吉拉斯 （Minas Gerais） 州的礦產專案由西格瑪鋰礦公司（Sigma Lithium）實施，目前已到最後安裝階段，它的規模將達到世界級別，將使該公司躋身世界四大生產商之列。
鋰，是用於製造電動汽車所用電池必不可少的金屬，目前對它的需求正以瘋狂的速度增長。據估計，電動汽車的裝配將從去年的650萬輛增加到今年的1050萬輛，並在2030年達到5100萬輛。
由電氣化、能源轉型和“綠色”概念產品而出現的市場所驅動，世界各國的礦業公司，比如，中國、澳大利亞和美國的公司，已經開發了一些專案，並已投入生產。其他一些公司，如巴西的西格瑪，將從2023年開始運營，以保證獲得汽車製造商和電池製造商的訂單。
即使是傳統的礦業公司，如澳大利亞的力拓公司（Rio Tinto），全球鐵礦石第二大生產商，也已作好了生產這種關鍵金屬的準備，將其視為一種戰略。
需求增加而供應緊張，全球市場上以精礦、碳酸鹽或氫氧化物形式出現的鋰產品的價格急劇增高。碳酸鋰的平均價格從2021年的每噸13,890美元，增至今年的84,071美元，增幅達六倍之多。2022年的平均價格預測為每噸71,245美元。
這種礦物是製造用於各種電動汽車的所有類型鋰離子電池的基本元素，同時還需要其它幾種金屬和礦物：鈷、鎳、錳、磷酸鹽和鐵，以及鈮、石墨和其它礦物。
巴西擁有著世界級的鋰儲備，完全有能力在這個新的消費浪潮中佔據一個空間。比如，巴西的鈮儲備世界最大。還有鎳、錳、鐵、石墨和其它礦物。
目前，世界上最大的鋰生產商是美國的Albemarle公司、智利的SQM公司和澳大利亞的Allkem和Pilbara 礦業公司。已經運營和新近進入的公司，總共有大約20家。
預計今年世界含鋰精礦的產量為54萬噸。據估計，到2025年它的產量將增加一倍，達100萬噸，並在二十年代末達到220萬噸。
世界上生產的鋰金屬大多數用於製造電動車電池，約占總量的四分之三。其它大約14%用於陶瓷和玻璃，3%用於油脂和潤滑劑。用於冶煉、食品生產和其它用途約7%。
根據國家研究機構巴西地質調查局（SGB）的資料，這種對全球能源轉型具有戰略意義的礦物在巴西的儲備主要位於塞阿拉州（Ceará）、北大河州 （Rio Grande do Norte）和帕拉伊巴州（Paraíba）軸線、托坎廷斯州（Tocantins） 南部與戈阿斯州 （Goiás）東北部、巴伊亞州（Bahia） 和米納吉拉斯州 （Minas Gerais）的耶基蒂翁哈（Jequitinhonha）地區、東部地區和聖若昂德爾雷（São João del Rei）。
巴西在這些地區的鋰礦儲備非常重要。其它擁有大型儲量的國家為智利、澳大利亞、阿根廷和中國。
目前，巴西只有兩家生產鋰的公司：巴西鋰礦公司（CBL）和AMG 巴西礦業公司。但它們的產品主要用於生產潤滑脂和潤滑油。
根據國家礦業局（ANM）的資料，在全球滿足汽車電氣化目標需求的刺激下，鋰礦的研究授權申請從2017年的35項上升到今年（截至11月）的417項。
在西格瑪公司的商業計畫中，公司將從生產27萬噸鋰精礦（“電池級”）開始，至2024年底前產量擴大到76.82萬噸。 而碳酸鋰精礦的產量，明年的產能將為3.67萬噸。到2024年底，將達到10.4萬噸。
公司三個生產階段的投資約為20億雷亞爾。專案的有效運營期為13年，公司預計第一年（2023年）的淨收入為15.5億雷亞爾，第二年至第八年為35.2億美元，其餘五年為10億美元。產品將100%針對國外市場。
西格瑪Sigma公司表示，其電池級產品的純度為99%，並且已經與韓國電池製造商LG能源公司和日本貿易公司三井物產簽訂了供應合同。
西格瑪項目的主要礦區位於米納吉拉斯州耶基蒂翁哈（Jequitinhonha）地區的Grota do Cirilo礦區，它被認為是美洲最大的硬岩鋰礦床。該企業於2018年開始試點勘探。目前的礦石總儲量已被重新評估為7700萬噸。
公司的28個特許區位於耶基蒂翁哈（Jequitinhonha）地區的阿拉瓜伊 （Araçuaí ）和伊廷加市（Itinga），巴西最貧窮的地區之一。
編輯 / 王子明
【巴西華人資訊網】
