巴西汽車工業要求儘快終結電動汽車進口免稅政策
2023/02/09
日前，巴西汽車工業協會（Anfavea）正式向聯邦政府提出請求，希望終止對電動汽車進口的免稅政策，以保護傳統汽車製造商對巴西的投資。
由於價格因素，巴西純電動車和混合動力汽車銷量還很低，今年1月份僅為4,500輛，相當於總體汽車市場的3.44%。但讓汽車協會感到擔心的其實是增速，去年這類車輛的銷售增長了17%，而輕型車的總體銷售增幅僅為7.7%。1月份電動汽車的銷售量同比猛增71%，已經相當於2019年全年的一半。自2016年開始，電動汽車的進口享受零關稅政策，而其他車輛的進口稅率則在35%左右。
目前在巴西組裝生產混合動力汽車的主要是豐田和奇瑞兩個品牌，此外還有多個品牌的進口純電動車在市場銷售。
協會主席瑪律西奧·萊特（Márcio de Lima Leite）表示，“我們不能盲目開放，讓成本極低的國家所生產的產品充斥巴西市場。巴西還在努力打造自身的競爭力，我們不能就此扼殺自己的汽車零部件產業。”
為此，他建議對電動車的進口設立配額制度，在配額內的車輛可以免繳進口稅，但超過這個數量的部分則應正常徵收35%的進口稅以及其他地方稅。萊特認為，配額中可以包括一些無法在巴西生產的豪華車型，這樣就可以避免低端電動車同國產的內燃機汽車正面競爭，這是確保汽車製造商繼續在巴西進行投資的唯一途徑。
在以往幾屆勞工党政府中，巴西汽車工業協會也表達過類似排斥進口的立場，此前推出的Inovar-Auto汽車工業發展計畫當中，曾有針對未在本地投資企業進口的車型，在35%進口稅基礎上，再加征30%的工業製成品稅的要求，但這一規定最終被世貿組織否決。
編輯 / 王子明
【巴西華人資訊網】
