列車相撞導致聖保羅15號線癱瘓數小時
2023/03/09
據地鐵公司稱，兩列火車相撞導致15號線從上午7點至10點停止運營，事故原因正在調查之中。
巴西聖保羅單軌列車15號銀線在完全癱瘓3小時後恢復了部分運行。週三（8日）上午7時，兩輛列車之間發生碰撞導致線路運營癱瘓。10時05分恢復了部分運行。
據地鐵公司（Metrô）稱，15號銀線的事故列車已確定位置，部分路段已恢復通行。在Vila Prudente站和São Lucas站之間，將以迴圈方式運行，共投入三輛列車。從São Lucas站到Vila Tolstoi站，以單軌穿梭方式運行，只有一輛列車。在其他路段，列車運行繼續癱瘓。所有路段的乘客應急服務由40輛來自“企業應急支援計畫”（Paese）系統的巴士完成。
根據地鐵公司（）的資訊，這次列車碰撞事故沒有造成人員傷亡。事故發生于淩晨4:30左右，當時15號線列車正在就位過程中。
來自地鐵的官方資訊顯示，兩輛列車在Sapopemba和Jardim Planalto站之間發生碰撞。
列車相撞位置位於Sapopemba大道上方。交通工程公司（CET）派遣人員封鎖了Sapopemba站附近位於相撞列車下方的路段，防止碎片掉落于道路之上。周圍街道因此擁堵嚴重。
市政公共交通公司（SPTrans）表示，由於Sapopemba大道和Arquiteto Vilanova Artigas大道在通往市中心方向受到干擾，從早上7點開始，25條公交線路被改道。
查找事故原因的調查工作已經展開。
公司技術人員正在調查碰撞的原因，研究如何移除碰撞的列車，恢復列車的運營。具體何時能夠恢復正常運營尚無法預測。
地鐵公司運營經理安東尼奧·巴羅斯（Antônio Barros）表示，除了對碰撞的列車進行調查外，還將對司機的無線電通話資訊進行分析，以確定是什麼原因導致了這次碰撞。
他還確認，兩輛列車的司機都沒有受傷。其中一人曾感到手臂疼痛，醫療小組對他進行了檢查，確認沒有受傷。
由於地鐵車站關閉，許多人換用 “應急”巴士，但巴士實在太擠。
使用網約車的乘客，除了需支付高昂的車費外，還不得不等待近30分鐘的時間。
地鐵工人工會發佈資訊表示，單軌15號銀線運營癱瘓是因為事故，而不是因為事故之後出現的地鐵工人停工活動，他們只是要求澄清事故原因。
工會主席卡蜜拉·裡貝羅·里斯本（Camila Ribeiro Lisboa）指出：“線路停運是因為兩列火車在15米高空發生碰撞，事故原因還在調查中。
“目前還不清楚有什麼防止碰撞的系統。地鐵工人們在開始運營之前，想知道發生了什麼，他們想獲得資訊。世界各地的地鐵都會發生操作錯誤。但有一些技術可以避免碰撞，所以在其他線路上沒有發生碰撞，但在15號線上卻發生了，而且還不是第一次。
工會透露，上午晚些時候，工人們在獲得一份書面安全保障後，開始了列車的運營。
聖保羅單軌列車15號線的事故史
今年1月20日，控制系統的故障使15號銀線發生兩次癱瘓。
列車從早上6點開始降速運行，在10點55分完全癱瘓。直到下午4點19分，大約5個半小時後才重新開始運行。但地鐵公司隨後通知說，由於控制系統的另一次故障，列車在晚上7點49分再次中斷運營。
去年9月，一個混凝土塊從15號線15米高的地方掉落在市東部地區Luiz Inácio Anhaia Mello大道的自行車道上。
2020年，列車的一個輪胎爆裂拋出一塊金屬板，落在Sapopemba大道上，使該線路癱瘓約一百天。
2019年1月，兩輛列車在Jardim Planalto站相撞。一天后，一個名為第三軌的設備鬆動，懸掛在離地面15米的高空。接著，一個新車站的一面牆倒塌在通往月臺的樓梯上。
聖保羅檢察院執法行動支持中心（Caex）發佈的一份報告曾指出，專案設計錯誤和線路執行錯誤是問題的原因所在。
編輯 / 王子明
【巴西華人資訊網】
