巴西南北鐵路項目在近四十年後終於交付
2023/06/16
南北鐵路作為巴西近幾十年來最具代表性的鐵路項目，將於本週五（16日）交付，這條線路長達1537公里，連接聖保羅州Estrela D’Oeste市和托坎廷斯州Porto Nacional市。橫跨巴西中部與南部，穿越了巴西5個地區中的4個。
其實，巴西南北鐵路的建設在20世紀80年代就已開始，該專案的工程一直都是拖拖拉拉，以一種極其緩慢的速度前進。
在1987年5月13日，聖保羅日報曾發佈過一篇文章，文章中指出了當時南北鐵路的招標過程根本就是一場騙局，政府早在競標的5天前就已經以加密的方式，公佈了中標公司。
從那時起，巴西經歷了很多屆政府，但沒有一屆政府可以完成該鐵路項目的建設。到2017年，該專案已經花費了330億雷亞爾。據監管機構透露，其中至少有三分之一的費用是“額外收取”的，這一現象一直持續到了2019年。在該年的公共項目競拍會中，Rumo公司以27億雷亞爾的價格中標該項目30年的特許權，隨後便立即投身於該線路的建設。
南北鐵路對該國的鐵路發展至關重要，可以認為是巴西鐵路系統的“脊樑骨”。它的路線穿越巴西中西部、北部、東南部以及東北部地區，並通過三條由其他特許公司經營的線路連接馬托格羅索州的伊塔基港口以及聖保羅州的桑托斯港口。
該鐵路專案將有望增加鐵路系統在巴西貨物運輸中的份額，根據巴西全國鐵路運輸商協會（ANTF）的資料，目前，巴西全國僅有21.5%的貨物使用鐵路運輸，遠遠低於美國（43%）和俄羅斯（81%）等國家。
編輯 / 羅志光
【巴西華人資訊網】
