中資車企攪動巴西電動汽車市場
2023/07/15
日前，聖保羅ABC地區冶金工人工會宣佈，同中國車企簽署了諒解備忘錄，希望促進在該地區建設電動巴士和汽車生產廠。
該工會主席莫伊塞斯·塞勒熱思（Moisés Selerges）介紹說：“承諾對我們這個地區進行如此規模的投資，是一個好消息，這將為我們帶來更多的就業、收入以及工業和貿易增長的機會。”他透露，此前工會曾同中國國機集團的代表接觸，對方也表示有興趣生產電動巴士。
聖保羅的ABC地區可以說是巴西汽車工業的搖籃，然而自上世紀90年代以來，由於缺乏稅收優惠政策，勞動力成本偏高等因素，很多當時新進入巴西的國際車企都紛紛選擇在該地區之外設廠，尤其是近年來，一些在ABC地區落戶的企業也開始選擇將業務轉往其他地區。
近年來，越來越多的中國品牌車企來巴西投資設廠，長城汽車收購了位於聖保羅州的賓士工廠，預計明年將完成改造正式投產；比亞迪則接手了福特在巴伊亞州的工廠，準備進行大量投資用於生產電動轎車；奇瑞也與Caoa開展合作，逐步實現產品的電動化轉型。
最近幾周，中資車企帶動巴西的電動汽車和混合動力汽車市場發生了一些變化，他們推出的電動汽車技術含量高，而且價格遠遠低於同級別的競爭對手。汽車行業的諮詢師裡卡多·巴賽拉（Ricardo Bacellar）強調說：“我們說的並不是大眾化的價格，而是在細分市場中十分具有競爭力的價格。”他解釋說，真正吸引中資車企來巴西市場的，一方面是整體規模，另一方面則是量產車的細分市場，而後者一直被本地傳統汽車製造商所忽視。
另一位汽車市場分析師米拉德·卡魯姆（Milad Kalume）介紹說，中國電動汽車在相同的價格範圍內，品質更加高端，技術含量也更高，中國是世界上最大的電動汽車製造國，由於產量巨大，製造成本可以壓得較低。
巴西電動汽車協會（ABVE）的資料顯示，今年上半年電動汽車銷售量為26014輛，同比增長59%，創同期電動汽車銷售的歷史紀錄。
編輯 / 王子明
【巴西華人資訊網】
