過度擁擠+候車時間過長 巴西里約州公共交通乘客倍感困擾
2023/08/03
巴西里約熱內盧州（Rio de Janeiro）的公共交通一直是專家和乘客們批評的對象。其中，城際列車的評價最為糟糕。
巴西《聖保羅頁報》7月30日報導，當地居民、28歲的財務顧問道格拉斯·貢薩爾維斯（Douglas Gonçalves）近日接受採訪時表示，由於通勤時間過長，他決定辭去原本職位。據他所說，從居住城市卡希亞斯公爵城（Duque de Caxias）到供職公司所在的里約市梅爾區（Méier）的物理距離約20公里，乘坐城際列車需要花費兩個小時，其中一半時間都在候車。
格拉斯說：“我回家只為睡覺，醒來後就要出門上班。我決定放棄健康保險和高額傭金，去了一家離家很近的公司上班。（這家公司）沒什麼福利，但我的生活品質明顯提高。”
自1998年以來，里約州城市軌道交通公司（SuperVia）一直是城際列車的特許經營者。日本公司“Gumi Brasil”於2019年接管了這項特許經營權，而現在將移交出去。該公司稱，由於乘客數量下降和電纜被盜造成的損壞，公司財務已無法維持城際列車的正常運營。
在地鐵方面，地鐵3號線在25年前就曾計畫將首府里約市與尼泰羅依市（Niterói）和聖貢薩洛市（São Gonçalo）相連，但至今仍未實現。州交通局長華盛頓·雷斯（Washington Reis）有意重啟該項計畫，但未確定具體時間。而地鐵4號線加維亞站（Gávea）自2015年以來一直處於癱瘓狀態。
除此之外，快速公交（BRT）系統也面臨著許多問題。目前，多個BRT車站正在進行改造，備受乘客詬病的舊公車已進行部分更換。去年12月，里約市政府購買了561輛新公車，目前有291輛已交付。
舊的藍色BRT中還有90輛正在運行。許多舊車的車門已經損壞，且高峰時段車上乘客非常擁擠。部分乘客不得不冒險將部分身體置於車外。這種做法非常危險，僅今年6月份就有兩人因此跌下車輛而死亡。
新公車為黃色車身，車門關閉時會發出警告聲，以避免車輛在車門未關閉的情況下行駛。
里約市塔誇拉區（Taquara）居民路易士·愛德華多·埃爾加滕（Luiz Eduardo Elgarten）表示：“只要有機會，我肯定會避開藍色BRT，哪怕需要繞路也可以。藍色BRT就像一個烤箱，窗戶無法打開，我們都被關在裡面。黃色BRT的環境好一些，有時候（冷氣太足）還會覺得冷。”
編輯 / 王子明
【巴西華人資訊網】
