國家鋼鐵行業的主要公司和組織向聯邦政府施加了更大的壓力，以要求對進口的中國鋼鐵徵收25%的臨時進口稅，並聲稱這是一場不公平的競爭。
截止9月的一年期間，巴西從中國進口的鋼鐵量猛增了58%，而國內的產量下降了8.4%，銷售量下降了5.4%，出口量下降了4.4%。巴西鋼鐵協會的首席執行官洛佩斯表示，這是一個戲劇性的現象，也是一場完美風暴。洛佩斯告訴IM Business，這並非危言聳聽，進出口是全球商品市場的一部分，也是這一過程中的正常變數，但與中國鋼鐵的競爭是不公平的。如果不採取任何措施，巴西的鋼鐵工業將受到嚴重衝擊。
除了舉行高級技術會議外，巴西鋼鐵協會的執行董事還與副總裁兼發展、工業、貿易和服務部部長阿爾基姆和財政部部長哈達德會面。儘管他們傾向貿易保護主義，但是仍無法使盧拉政府採取額外的進口稅收。
一些公司抱怨說，中國的一些企業以低於生產成本的價格出售產品，利潤率為負，因此無法在公平的環境中競爭。此外，全球鋼鐵供過於求，加上其他國家和經濟集團徵稅，這意味著中國生產的鋼鐵正流向拉丁美洲。拉丁美洲鋼鐵協會的執行董事瓦格納表示，全世界都知道中國的發展動向，但是拉丁美洲仍在落後，而拉丁美洲迄今唯一具有保護措施的國家是墨西哥。
2022年，世界鋼鐵產量達到18.85億噸，總產能為24.63億噸，這意味著過剩產能為5.78億噸。僅中國就有11.5億噸產能，而實際生產了10.18億噸。到2023年，中國的鋼鐵出口量預計將達到1億噸，但仍不到其產量的10%，因為巴西鋼鐵工業的產能為5100萬噸，但閒置率高達40%，這足以對巴西和拉丁美洲造成嚴重衝擊。在過去十年中，鋼材進口量占在巴西國內鋼鐵銷售量的12%，但9月份高達23%。
今年於聖保羅舉行的拉丁美洲鋼鐵協會（Alacero）年度活動的第一天中，中國和全球地緣政治佔據了主導地位。鋼鐵生產公司蓋爾道集團Gerdau的首席執行官兼協會主席韋爾內克在週三峰會開幕式上提到了來自中國的不公平進口，還表示如果不迅速地採取非常有效的措施，巴西鋼鐵業將面臨更多困難。在本週二的蓋爾道集團財報電話會議上，該公司高管同樣強調了這一問題，中國鋼材大量進入巴西，影響了公司的國內銷售和出口，目前的情況需要政府採取緊急糾正措施。
洛佩斯否認巴西鋼鐵業已經過時，也否認這一要求是保護主義行為。巴西在鋼鐵行業每年投資120億黑奧，產量在世界排名第八或第九，並出口到許多國家，但現在巴西需要儘快趕上其他國家。
編輯 / 王子明
【巴西華人資訊網】
