在宣佈關閉在巴西的汽車製造工廠並成為該品牌的汽車進口商近三年後，福特在南美洲實現了第二年的盈利，其中巴西約占該公司在南美洲銷售總額的70%，目前該公司在除了只銷售高端進口車型外，還出口車輛技術服務。
福特南美公司總裁丹尼爾·胡斯托(Daniel Justo)在沒有透露該地區財務業績的情況下表示，巴西將連續第二年為福特集團帶來盈利。在該美資汽車製造商向市場通告關閉本地汽車製造生產線的消息時，該汽車品牌一直多年來處於虧損狀態。
自2021年1月起，福特汽車集團位於巴伊亞州卡馬薩里、聖保羅州陶巴特和塞阿拉州奧裡藏特的汽車製造工廠關閉後，福特決定僅保留其位於巴伊亞州的技術研發中心以及位於聖保羅州塔圖伊的實驗室和汽車測試跑道。
胡斯托表示，目前，該集團在全球該品牌汽車應用中所使用的技術系統的開發，有35%是由福特巴西分公司負責完成的。該技術中心擁有1500名工程師，其中85%從事技術服務出口工作。
“我們將出口技術服務所產生的相關研發費用發票發送到美國底特律（福特公司總部所在地），並通過這些發票將總公司支付的美元帶入巴西”，胡斯托表示。據悉，巴西福特公司的研發技術服務出口創造的收入金額達到5億黑奧。
福特目前僅專注于在巴西境內銷售價格從21萬黑奧到57.65萬黑奧的優質進口車型，現在證實該銷售策略正在發揮作用。該品牌在巴西的在售車型中，有五款皮卡、兩款SUV車型、一款跑車和三款輕型商用車型。
今年截止至11月底，該品牌在巴西的汽車銷量為25300輛，比2022年同期增長38%。胡斯托預測到今年底將達到40%的同期增長。這位福特高管表示，到2024年，該品牌在巴西的銷售預計仍將實現兩位數的增長，但沒有詳細說明預測增長數字。
本週二（12月5日）期間，福特宣佈，巴伊亞州卡馬薩里工廠所有權已經完全歸還給巴伊亞州政府。福特表示，工廠歸還流程的最終完成“旨在促進巴伊亞州的經濟和社會發展”。
今年10月9日，中國車企比亞迪在該巴西福特汽車工廠原址上舉辦了奠基儀式，比亞迪表示將投資30億黑奧，在該工廠原址上建設三座工廠，將生產混合動力和純電動汽車、電動公交巴士和卡車，以及未來車用鋰電池的加工製造。
編輯 / 王子明
【巴西華人資訊網】
