據巴西媒體報導，礦業和能源部長亞歷山大·西爾維拉本週二（12月19日）宣佈，從2024年3月起，巴西全國銷售的每升柴油中生物柴油的比例將從目前的12%增加到14%。
據該部長介紹，該計畫還針對所謂的“B15”提出，即在柴油中混合15%生物柴油的目標。 該級別將於 2025 年實施。他總結說：“從 3 月開始，從 B12 到 B14。到 2025 年，從 B15 開始”。
西爾維拉在離開巴西利亞能源政策委員會會議後宣佈了上述新時間表。 總統盧拉也參加了會議。
據悉，今年8月份，巴西副總統兼發展、商業和工業部部長傑拉爾多·阿爾克明正在努力推進這一時間表。當時，政府對話者指出，全球市場上大豆價格的下跌是擴大生物柴油使用的激勵因素。 增加生物燃料的百分比對環境更好，但往往會使一升柴油在加油站的零售價更加昂貴。
上述新時間表對柴油在加油站的零售價的預期影響尚未披露。
今年年初，巴西開始使用 B10 柴油，即每升含有 10% 的生物柴油。 而目前的水準為 12%，自今年 4 月份起生效。
礦業和能源部長亞歷山大·西爾維拉說：“今天，我們在柴油中進一步增加了生物柴油的份額。這有兩個效果：首先，減少了我們對柴油進口的依賴。其次，它有助於脫碳，因為 ANP 在“生物燃料的品質認證。第三，也是非常重要的一點，對我們來說是刺激我們國家的農業”。
該礦業和能源部長本週二還稱，能源政策委員會批准成立一個工作組，負責討論巴西進口生物柴油用於混合燃料的可能性。
今年11 月，國家石油、天然氣和生物燃料局 (ANP) 對這種可能性進行了監管，但在此之前這種可能性一直被禁止。 每個分銷商都有權進口最多 20% 的生物柴油，用於製造輸送到加油站的柴油混合物（目前為每升 12%）。
然而，根據西爾維拉的說法，額外的進口只會在該小組的研究結束時才會發佈。 換句話說，ANP授權被暫停。他說：“我們還決定，有必要成立一個工作組來研究 ANP 批准的進口的影響。在完成其使命之前，我們的進口將保持現狀。並且巴西繼續捍衛本土含量、國家生物柴油。”
根據之前的規定，進口生物柴油只能由燃料經銷商用於自用或經ANP批准的實驗使用。
據巴西本地生產商稱，巴西進口生物柴油的可能性給國家生物燃料鏈帶來了風險。然而，ANP 表示，允許進口可以讓巴西燃料進入國際市場（基於假定的互惠國際協議）。
編輯 / 王子明
【巴西華人資訊網】
