根據巴西電動汽車協會（ABVE）的資料，2023年輕型電動汽車的銷售量創下了新的紀錄。混合動力和純電動汽車市場銷量共計達到9.39萬輛，與2022年相比增長了91%。僅在去年12月的單月期間，即對這類車輛徵收進口關稅之前的最後一個月，銷售量相較於前一年同期翻了三番，這些資料來自巴西電動汽車協會（ABVE）。
同時去年還標誌著“插電式混合動力”車型在巴西銷售的成功，這種車型是一種既可以使用其內燃機所驅動的發電機充電，也可以使用插入外部電源為蓄電池充電的混合動力車輛。這一類別的車型占去年全巴西電動汽車總銷售的56%，超過傳統混合動力車型。
巴西電動汽車協會主席理黑卡多·巴斯多斯（Ricardo Bastos）在一份聲明中表示，2023年電動汽車的銷量佳績反映了多種因素，其中包括明年一月起電動汽車和混合動力汽車進口關稅的提高，引發了銷售量的提升。該協會主席同時強調，這些銷售數字“證明了巴西消費者對新技術的信任和購買電動汽車傾向的日益增長”。
在巴西當地製造的傳統混合動力車型豐田Corolla Cross（可同時使用乙醇作為其內燃機燃料）成為去年巴西最暢銷的電動類汽車（銷量為1.21萬輛），緊隨其後的是中國產混合動力車型哈弗H6，由長城汽車公司生產，銷售量達到1.07萬輛，接下來是可以同時使用乙醇作為內燃機燃料的混合動力車型豐田花冠Corolla（銷量7800輛）、插電式混合動力車型比亞迪BYD Song Plus（7600輛）、純電動版車型比亞迪海豚BYD Dolphin（6800輛）、插電式混合動力奇瑞巴西CAOA Chery Tiggo 8（銷量為4600輛）和插電式混合動力車型富豪XC60（銷量為4300輛）。電動類車輛品牌銷量排名方面，豐田位居榜首，其次是比亞迪、奇瑞巴西（Caoa Chery）、長城汽車、富豪、寶馬、路虎、起亞、保時捷和奧迪。
上週六期間，巴西第1205號臨時法令發佈，該措施確立了綠色移動/交通可持續發展和創新計畫Mover，以此替代之前的汽車製造業稅務激勵計畫Rota 2030。Mover計畫將在2024年至2028年期間為投資脫碳、減少碳排放和參與綠色可持續發展汽車技術創新研發的汽車製造業公司提供總金額高達193億黑奧的稅收優惠。
編輯 / 王子明
【巴西華人資訊網】
