根據聖保羅州政府事故監測系統Infosiga機構於本週二（1月16日）公佈的統計資料，2023年期間，聖保羅市的交通死亡人數達到近八年來最高水準。
2023年期間，聖保羅市的發生的各類交通事故共造成987人喪生，這一數字為自2015年以來最高，2015年聖保羅市的各類交通事故共導致1129人死亡。去年的數字意味著聖保羅市平均每天有超過兩人死於交通事故。去年在交通事故中喪生的人數比2022年記錄的917人增加了7.6%。
據巴西交通運輸部的統計資料，2023年前11個月期間，聖保羅市的機動車保有量較上年同期增長3.2%，從913萬輛增至943萬輛。
放眼聖保羅州，全州因交通事故的死亡人數在去年為5420人，而2022年同期的死亡人數為5500人，同比出現小幅下降。
資料還顯示，摩托車手是聖保羅市交通事故中喪生人數最多的群體。2023年的12個月期間，有426名摩托駕駛員在交通事故中喪生，占交通事故總死亡人數的比例為43%。交通事故導致的死亡人數第二高人群為行人，去年聖保羅市共有358名行人在交通事故中喪生。
相關資料還顯示，18至29歲年齡段的年輕人是交通事故導致的死亡人數最多的人群。按性別劃分，男性死亡人數占比達81.56%。聖保羅市在一份聲明中表示，根據道路安全計畫，該市一直在實施一系列措施，以減少因各類交通事故所導致的死傷人數。
在這些措施中，聖保羅市長裡卡多·努涅斯提到了藍色車道的建設，這是專門為摩托車開放的專屬路線，目前總長度為89公里，目標是到2024年底達到200公里。
對於交通專家來說，摩托車駕駛員的危險駕駛行為是導致該人群在交通事故中死亡人數居高不下的主要原因之一，摩托車駕駛員經常超速駕駛，並採取危險的駕駛操作來節省送餐或送貨在途時間。
另外，他們經常一邊駕駛一邊關注手機應用程式並與平臺及顧客交換資訊，使用手機會降低駕駛員的注意力，從而導致事故的發生。
為了減少行人死亡人數，聖保羅市政府採取了一些措施，例如設定最高時速為每小時30公里的低速行車限速區域，以及在城市主要交通要道的1000多個十字路口增加行人過馬路的時間。此外，聖保羅市政府還會定期開展交通安全教育活動，讓更多的市民瞭解交通安全知識，杜絕交通事故的發生。
編輯 / 王子明
【巴西華人資訊網】
