【CNN Brasil消息】本週一（3月4日），巴西總統盧拉將簽署一份向國會遞交的草案，該草案旨在規範巴西國內的網約車應用平臺和網約司機之間的工作制度，但平臺和網約司機之間並不存在受巴西勞動法保護的擁有正式勞務工作合同的正式雇用關係。該草案提出Uber和99等網約車應用平臺司機的最低工資和社會保障繳納，各方經過十個月的談判達成了該共識。至少就目前而言，有關此類應用平臺的勞動法規協議僅適用於”四輪”車輛。例如iFood和Rappi等送貨及外賣服務公司的摩托車手就不在該協議範圍內。根據有關網約車應用平臺的草案規定，將保證為應用平臺公司工作的網約司機提供每小時不低於8.02黑奧的工作時薪。另外，應用平臺公司將承擔網約司機20%的社保費用；網約車司機將繳納7.5%的補充社保費用。這兩種稅率將從”繳稅用工資”中扣除，”繳稅用工資”不是工人的總收入，而是實際收入的25%。假定收入的其餘部分用於運營成本，如燃料和車輛維修。例如：如果一名司機在某月為某應用平臺提供拉載乘客的網約車服務而賺取了5000黑奧的收入，那麼該名網約司機的社會保障繳款將以1250 黑奧（5000黑奧的25%比例）作為社保福利扣稅基礎。
【Folha消息】巴西航空工業公司正在與沙烏地阿拉伯進行談判，尋求為其軍用產品組合中的明星產品KC-390多用途運輸機在巴西境外建立第一條生產線。巴西航空工業公司在中東和亞太地區防務副總裁卡埃塔諾-斯普爾達羅-內托（Caetano Spuldaro Neto）在沙持阿拉伯首都利雅德舉行的利德集團（由前聖保羅州州長若昂-多裡亞擁有）的商務會議上表示：”我們正在爭取最大限度地擴大巴西航空工業公司在中東國家的影響力，力求在當地建立航空工程辦事處和運輸機生產線。自去年巴西航空工業公司與沙特基金薩米公司簽署諒解備忘錄，準備參加該國軍用運輸機競標，旨在替換該國目前正在服役的C-130大力神運輸機隊以來，巴航工業公司一直在探討未來根據阿拉伯需求特點在當地製造運輸機的可行性方案。
【Estadão消息】巴西國家石油公司（Petrobras）根據市場情況將航空燃油的價格提高了8%至8.5%。與汽油和柴油不同，航空燃油的價格每月第一天都會重新調整。根據巴西國家石油公司提供的資料，今年2月份的航空燃油價格下降了0.4%。目前，巴西的航空公司一直以航空燃油價格為由，要求政府幫助受到疫情衝擊的航空業。截至2月，航空燃油在12個月的期間內下降了30.3%。本週五臨近收盤時，國際市場油價上漲了1.36%，布倫特油價為每桶83.31美元。今年2月初，巴西礦產和能源部長亞歷山大-西爾維拉宣佈成立一個工作組，研究如何通過降低航空燃油價格來促使降低機票價格。該工作組將與國家能源政策委員會（CNPE）合作。該決定是在與港口和機場部長菲略會晤後做出的。據西爾維拉稱，該小組的目標是讓更多的低收入人群享受到廉價的機票。
【CNN Brasil消息】巴西米納斯州工業聯合會（FIEMG）發佈了一份關於登革熱病例增加對國民經濟影響的研究報告。該研究資料顯示，目前在巴西，每十個登革熱病感染者中就有六個是在工業行業工作的員工。根據這項研究，由於受這些疾病所影響而導致的工業生產力下降，巴西面臨著國內生產總值（GDP）下降高達70億黑奧的風險。調查還顯示，與革登熱病治療有關的費用可能達到52億黑奧。調查考慮了三種通過蚊子傳播的疾病：登革熱、寨卡和奇昆古尼亞熱病，預計全國感染人數為420萬。據米納斯州工業聯合會首席經濟學家若昂-加布裡埃爾-皮奧（João Gabriel Pio）稱，除治療費用外，工人因感染登革熱病而請假也會造成經濟損失。這位經濟學家解釋說：因缺勤而造成的曠工會對經濟活動造成衝擊。
編輯 / 王子明
【巴西華人資訊網】
