巴西聯邦政府於近日啟動了國際旅遊加速計畫（Pati）的首次招標，該計畫旨在與航空公司和機場建立公私合作夥伴關係，以增加前往巴西的國際航班數量和座位數量。
該計畫由巴西旅遊局（Embratur）負責實施，資金來自國家民航基金（Fnac），是旅遊部和港口與機場部的合作專案。在測試和調整新工具的第一階段，預計投資至少700萬黑奧，其中一半來自公共資金。
國際旅遊加速計畫（Pati）的公開招標邀請航空公司和機場建立公司合作夥伴關係，推出新的前往巴西的國際航班，並提出在促銷方面的投資建議，例如在航班始發國開展廣告宣傳活動，以及與記者、數位影響者和外國旅遊運營商開展宣傳旅行等活動。
巴西旅遊協會（Embratur）將資助這些新航線的推廣活動。從2024年10月27日到2025年3月29日期間，每個在巴西降落的新航班的每個座位將獲得40黑奧的補貼。公告規定，對於私人投資大於公共投資的提案評分將被提高，而對於對應投資額小於公共投資的提案將導致評分降低。
巴西旅遊協會（Embratur）主席馬塞洛·弗雷克西表示，巴西國際旅遊增長目標的實現與航空連通這一市場因素密切相關。如果沒有直飛航班或價格競爭力強的短途中轉航班，國際旅客對瞭解巴西的興趣就無從談起。通過這個計畫，我們將採用最佳做法吸引新的航班飛往巴西。
為了申請資金，航空公司必須保證與2023/2024年度季節相比航線網路有所增長，並且資金將與新增座位掛鉤。招標還規定了，將優先考慮從被視為“戰略市場”的國家起飛的航班，因為這些國家已經向巴西輸送了大量遊客，或者是主要的國際遊客輸出國，即使這些國家目前對巴西旅遊業並不十分重要。
例如，德國和中國就是這樣的情況，它們是世界上第二和第三大的遊客輸出國，但前往巴西訪問的人數排名僅為第八和第二十位。2023年，超過60%的前往巴西的德國遊客乘坐了在其他歐洲國家中轉的航班，這表明了巴西的航空聯通水準較低。
為了促進航班數量擴大，尤其是開通更多直飛到巴西不同目的地的航班，國際旅遊加速計畫（Pati）將優先考慮從沒有直飛巴西航班的機場起飛，或從沒有直飛巴西機場的國家起飛的航線提案。每週航班頻率越高，得分越高；航班到達和起飛時間越方便，得分越高。
最後，使用更現代化的飛機（可減少對大氣的碳排放），以及簽訂協定以實現聯合國2030年議程中的可持續發展目標的公司，在可持續發展和環境、社會包容和多樣性等方面制定政策，將獲得更高的評分。
編輯 / 王子明
【巴西華人資訊網】
