一、巴西弗洛裏亞諾波利斯機場獲得年度全國最佳機場殊榮
巴西港口和機場部於4月25日當天通過國家民航秘書處宣佈了”航空+巴西2024″獎項的獲獎者名單，該獎項旨在激勵和促進巴西各大機場、航空公司和公共機構改善航空服務品質。該獎項的評選活動自2015年開始實施，得到了巴西航空公司協會（Abear）和巴西機場協會（ABR）的支持。2023年的評選分析了巴西國內的61個機場，並對這些機場的9萬名乘客進行了採訪。最佳榜單分為四個類別：最佳機場、航空公司、最準時機場和最準時航空公司。在此次的評選中，位於巴西南部聖卡塔琳娜州的弗洛裏亞諾波利斯機場連續第四次被評為巴西最佳機場，而巴拉那州的卡斯卡韋爾機場則被評為最佳地區機場。
二、裏約啟動使用電動客運船舶連接該地兩座機場的招標
本週四（4月25日）期間，巴西里約熱內盧市政廳發佈了一份招標公告，計畫通過運營在瓜納巴拉灣的客運船舶服務將裏約加利昂國際機場與桑托斯-杜蒙特機場連接起來，為旅客提供出行和轉機上的便利。該專案涉及約1.06億黑奧的投資，由未來的特許經營公司和市政府共同承擔。裏約市的加利昂國際機場位於北部的總督島（Ilha do Governador）上，近年來在客運量上已逐漸衰落，在主要執飛國內支線航班的裏約桑托斯-杜蒙特機場採取航班數量限制措施後，加利昂國際機場正在尋求重新崛起，裏約市長愛德華多-帕埃斯（PSD）的政府為這一措施進行了辯護。據悉，此次的乘客擺渡轉運服務預計將配備7艘100%電動客運船舶往返於兩座機場之間，每條船最多可搭載60至100名乘客，單程票價最高不超過20黑奧。
三、2023年遭遇失敗後，巴西政府將重新推出老舊卡車換新計畫
盧拉政府一直在商討一項新計畫，試圖推動實施巴西國內的老舊重型卡車的換新速度，目的旨在將車齡超過20年的大卡車進行淘汰。去年，巴西政府宣佈了一項撥款7億黑奧的卡車以舊換新的計畫。然而，該計畫遭遇阻力，據工業和貿易部（MDIC）表示，7億黑奧的計畫款項中，去年僅使用了1.3億黑奧，換新進展緩慢。現在，據參與談判的業內人士透露，由副總統兼工業部長傑拉爾多-阿爾克明領導的該部已承諾重新啟動該計畫。國家工業與貿易部證實了這一消息。不過，新的卡車換新計畫提案尚未確定具體開始實施日期，因為該計畫再次實施範圍、目標、條件和資金來源需進行重新評估和定義。
經濟新聞：巴西稅改的實施將減輕低收入家庭購買經濟適用房稅收負擔
根據巴西財政部的估算，此次具有劃時代意義的稅制改革的規定應能減輕”我的家，我的生活”（MCMV）經濟適用房計畫中住房單位的稅收負擔，從而降低巴西低收入家庭群體購買自住房屋的成本。另外，預計在新稅制開始實施後，巴西國內的高端房產將會面臨繳納更多稅款的可能。巴西稅制改革特別秘書伯納德-阿皮（Bernard Appy）本週四（4月25日）表示，這些規定的目的是使稅制更具累進性，他說：”我們正在試圖降低低收入群體購買房產的成本，並略微提高高端房產的購買成本。”在未來，在稅改逐步實施後，巴西內的多個消費稅將合併為統一的增值稅（IVA），該稅收將由聯邦級的商品與服務貢獻費（CBS）和州、市級的商品與服務稅（IBS）組成。
編輯 / 王子明
【巴西華人資訊網】
