巴西政府將向國會提出一項方案，終止價值50美元以下的進口商品免關稅的規定。這一稅收優惠是跨境購物平臺與巴西工業和零售商之間爭議的主題，前者利用這一機制使在巴西銷售的商品更加便宜，後者則抱怨所謂的“不公平競爭”。今天，巴西聯邦稅務局表態反對完全終止這一免稅政策。
議員阿提拉·里拉接任了第914/2024號法案的報告員，該法案制定了綠色交通和創新（Mover）計畫，即政府的新汽車政策。這將導致這些產品在繳納流轉稅（ICMS）之外，還要繳納60%的進口稅。
阿提拉·里拉與發展、工業、貿易和服務部部長傑拉爾多·阿爾克明會晤，討論了該提案以及為使車輛進口更容易而對Mover計畫所做的修改。這位議員表示，他要求處理進口問題以保護巴西工業，但不能完全廢除免稅機制，需要創造一種介於兩者之間的方案，但目前巴西政府尚未設計出這一機制。
稅務局反對終止免稅政策，認為徵收60%的進口稅可能會破壞進口商品稅務合規計畫“Remessa Conforme”。目前，17%的流轉稅（ICMS）稅率的實施已經導致進口量下滑，恢復徵收進口關稅將加速這一下降趨勢，且各州也有意將針對進口商品的州稅率流轉稅提升至25%。
去年，提議徵收進口關稅的決定導致總統盧拉聲望受損，並重新研究這一問題。從那時起，工業和零售業就一直試圖向行政和立法部門施壓，以終止這項他們認為會造成“不公平競爭”的稅收優惠政策。
眾議院議長阿瑟·里拉主張取消稅收優惠，並將於本周在眾議院全體會議上進行表決。該法案將在5月31日之前獲得批准，而這也是《臨時措施》的最後期限。法案文本仍需參議院通過，但最終決定權應在議會成員手中。
稅務局的反對立場在Remessa Conforme雙月報告中有所體現。該檔於4月22日編寫，但直到本週一，即國會提出終止稅收優惠的提案兩天後，才公佈。報告中表示，建議維持當前進口商品稅務合規計畫“Remessa Conforme”下對低於50美元的商品所實行的的稅率，以便更好地評估所採取的政策對跨境購物的影響。
報告員與阿爾克明的會晤還討論了巴西綠色出行（Mover）計畫以及議員所做的修改，同時該部長還會見了巴西全國機動車製造商協會（Anfavea）的代表。
其中困擾政府的一點是獨立於汽車製造商的公司和個人可能會進口已上牌並註冊登記的車輛，而這在目前是被禁止的。據該議員稱，部長已經接受了這一點，但希望計畫至少要求在發展、工業、貿易和服務部進行這種進口操作的“簡化登記”。此外，還將根據政府的要求對工業發展基金進行調整。
編輯 / 王子明
【巴西華人資訊網】
