據路透社報導，巴西已取代比利時，成為中國最大的電動汽車和插電式混合動力汽車出口市場。相關數據顯示，中國出口商增加了對歐洲以外市場的出口銷售。
今年4月份期間，純電動汽車和插電式混合動力汽車對巴西的出口同比增長13倍，達到40163輛，巴西連續第二個月成為中國新能源車最大的出口市場。
在今年1月份期間，巴西還是中國的第十大出口市場，在對巴西的出口大幅增長之前，巴西從今年起進一步提高電動汽車和混合動力汽車的進口關稅，以激勵本土的汽車工業生產。
幾家中國汽車製造商已經開始增加在巴西本地生產的投資。比亞迪已開始在巴西巴伊亞州卡瑪薩裏投資設廠，工廠計畫於今年年底或2025年初開始在當地投入生產，而長城汽車則宣佈其在巴西的工廠將於本月開始運營。
今年 4 月，巴西還成為中國造包括燃油車和新能源汽車在內的第二大出口市場，僅次於排名第一的俄羅斯。歐盟的補貼調查已經導致中國向這些國家出口電動汽車的大幅下滑，但中國汽車製造商一直在積極開拓南美、澳大利亞和東盟的出口市場。
今年前四個月期間，中國汽車對俄羅斯的出口增長了23%，同期，對墨西哥和巴西的出口分別猛增27%和536%。
近年來，巴西的電動汽車和混合動力汽車市場呈指數級增長。2023年期間，電動汽車和混合動力汽車的銷量比上一年增長了29%。
巴西政府為電動汽車的購買和生產提供了各種稅收優惠，包括免稅和直接購車補貼。充電基礎設施也在迅速擴大，到2023年底已安裝超過1500個充電站。巴西消費者日益增強的環保意識也推動了對更可持續、更高效能汽車的需求。
儘管有所增長，但市場仍面臨挑戰，例如需要加大對基礎設施的投資，調整公共政策以繼續激勵電動汽車的生產和購買。
據悉，繼比亞迪（BYD）和長城汽車（GWM）之後，另一家中國新能源車車企哪吒汽車（Neta Auto）計畫進入巴西市場，推出電動車並建立工廠。哪吒汽車（Neta Auto）隸屬於合眾新能源汽車有限公司，在本周於聖保羅公佈了其在巴西的計畫，預計在2024年向巴西推出首批汽車。
哪吒汽車（Neta Auto）成立僅10年時間，現已在五大洲設有六家子公司和五家運營工廠，並在建第六家工廠。擴展計畫包括在巴西和墨西哥建廠，以滿足南美市場需求。去年，哪吒汽車在中國以外市場銷售了2萬輛車，計畫到2024年在中國開設600家經銷店。
編輯 / 王子明
【巴西華人資訊網】
