巴西參議院於本週三（6月5日）通過了一項象徵性投票，對價值不超過50美元的進口跨境商品徵收20%的關稅稅收。這意味著該稅收提案將重新被納入創建“綠色出行和創新”（Mover）計畫的草案中，該計畫旨在為巴西汽車行業提供激勵措施。
參議院Mover計畫的報告人羅德裏戈·昆哈曾將對低值跨境小包的關稅稅收從提案中剔除，因為他認為這與原始草案不符。
在全體會議上，參議員們對這一修正案進行了單獨審議，參議院議長羅德裏戈·帕謝科表示，該草案將被送回眾議院審議。儘管稅收得到了批准，但昆哈還對文本進行了其他修改。
報告人還決定拒絕新的石油和天然氣生產規定以及自行車製造的稅收優惠。在眾議院再次審議該專案時，這些刪除的段落可能會被重新包括進去。Mover計畫的臨時措施已經過期，只有在國會完成對文本的審議後，該計畫才會生效。
在本週三參議院的會議開始時，專案的基本文本（不包括稅收）以67票贊成和零反對的投票通過。隨後，參議員們審議了修正案（文本中提出的變更），例如要求將對低值跨境小包徵稅提案重新納入文本的修正案。
最初，Mover計畫的基本文本是通過象徵性投票通過的，這意味著不記錄投票結果。然而，參議院政府領袖雅克·瓦格納要求重新進行投票，並且堅決支持稅收。他辯稱：“我們需要知道我們是否想要將巴西變成一個沒有任何規則的自由領土，我們是否想要捍衛國家工業和本地貿易。”
通過對基本文本進行投票請求，需要等待一段時間後才能對修正案進行重新投票。因此，對跨境低值商品徵收關稅進行象徵性投票會鼓勵參議員們投票支持該稅收。
參議院反對派領袖羅傑裏奧·馬林尼奧批評稱，稅收是由國會而不是政府制定的。他表示：“我們在這裏浪費國會時間討論一個政府不敢面對的問題。”
上個月，一些黨派人士甚至表示，如果國會通過該稅收草案，政府方面的趨勢也是將會否決它，但最終與眾議院達成了一項協議。
財政部長費爾南多·哈達德（Fernando Haddad）將該問題描述為“極化的”，並辯稱應該在國會中進行“技術性”的辯論。為了應對逃稅，該部門甚至創建了進口商品稅務合規計畫（Remessa Conforme），允許參加此計畫的跨境購物平臺上銷售的低值跨境商品獲得關稅稅收和海關方面的優惠待遇。
加入該計畫的公司享有的好處之一是，當寄往巴西個人的貨物價值低於50美元時，適用於進口稅的稅率為零，超過該價值的商品進口稅率為60%。此外，均需要繳納17%的州稅流轉稅。作為免關稅的對等條件，公司承諾遵守聯邦國稅局制定的合規標準計畫並獲得相關資質認證。
代表零售業和國內工業的組織認為，應該在低值跨境進口小包和國內企業繳納的稅收之間尋求稅收平等。他們對眾議院通過的對低值跨境商品徵收20%關稅稅收的提案表示讚賞，認為這是“重要進步”，但仍然主張將關稅提升至“完全平等”水準。
編輯 / 王子明
【巴西華人資訊網】
