巴西眾議院工業、貿易和服務委員會上周二（6月11日）開始審議關於規範應打車用程式網約車司機工作的法案替代草案。這項措施是政府在3月份提出的，但由議員奧古斯托·庫廷約修改。
主要變化包括將向國家社會保障局（INSS）的繳費比例從7.5%降至5%，並規定應用程式平臺在乘客乘車收入上收取的仲介費用不得超過30%。
根據該提案，公司收取30%，司機收取70%的打車費用。止前該草案被撤下議程，仍需在委員會進行投票。聖保羅應用程式司機協會（Amasp）表示對平臺仲介費率有保留意見：“像Indrive等多家打車應用程式平臺公司收取司機10%的乘客乘車費用，仍能在市場上生存，我們堅信30%仍然是過高的平臺抽成收費”，該協會在一份聲明中表示。
根據該提案的修改者稱，修改政府最初提出的方案的目的是確保與公司的關係更加透明，同時增加網約車司機的收入。他表示，目前缺乏仲介費的平均參數是網約司機最主要的抱怨，他們抱怨被某些平臺收取超過40%的抽成費用。
“我們制定了一個旨在確保該活動更加透明和安全，同時保持其經濟可行性的意見。打車應用程式已經成為人們日常生活的一部分，國會的職責是對其進行規範”，該草案修改者表示。然而，代表Uber和99等主要打車應用程式的Amobitec（巴西移動和技術協會）對眾議院提出的新提案表示擔憂。
該協會方面表示，對應用平臺提供的仲介服務所抽取的提成進行控制是違憲的，這將增加消費者的打車成本，Amobitec表示。該協會還表示，根據目前的修改方案，這項規範法案為其他經濟活動創造了帶有負面的先例。
編輯 / 王子明
【巴西華人資訊網】
