巴西電動汽車的進口成本從本週一（7月1日）當開開始增加。根據巴西總統盧拉政府啟動的時間表，進口電動汽車的關稅稅率將從目前的10%提高到18%。目前這一增長並不意味著經銷商處的該類汽車價格會馬上隨之上漲，因為一些經銷商擁有較為充足的庫存。有鑒於針對電動汽車的關稅稅收逐步調升的預測，許多電動汽車公司會提前作好進口規劃以維持目前的銷售水準。
進口電動汽車的關稅稅率的提高也影響了混合動力汽車、插電式汽車和電動卡車的進口，但關稅徵收比例各不相同。電動汽車的稅收將逐步增加，直到2026年7月完全恢復全額稅率。
根據統計數據顯示，2024年期間，100%電動汽車的銷售數量在汽車銷售總數中的比例份額有所增加。根據巴西Anfavea（全國汽車製造商協會）的數據，2024年前5個月期間，新上牌的100%電動汽車達到2.6萬輛，比去年全年增加了34%。在巴西汽車行業歷史上，電動汽車的份額將首次超過巴西所有汽車銷量的1%。在2024年1月至5月期間，電動汽車占該國汽車銷售市場的3%。
鑒於進口電動汽車在巴西汽車市場上的份額不斷增加，Anfavea正在與政府一起爭取將關稅儘快提前達到35%的全額關稅稅率，該稅率原本要到2026年才能開始實施。Abve（巴西電動汽車協會）主席裏卡多·巴斯托斯（Ricardo Bastos）則對這項議題表示反對，他認為增加電動汽車進口稅率的請求是“荒謬的”。
在他看來，提前將關稅稅率提高至全額稅率將打破已經在巴西籌畫投資建廠的汽車製造公司的未來投資可預測性。在談到2024年電動汽車行業在巴西可能取得的業績，巴斯托斯表示，預計到今年年底將銷售15萬輛電動汽車。這一數字比2023年的新上牌量增長80%。至於明年，巴斯托斯表示，兩家中國汽車製造商預計將在明年上半年開始在巴西本地的工廠生產電動汽車，其中比亞迪的工廠在巴伊亞州的卡馬薩裏，長城汽車在聖保羅州伊拉塞馬波利斯。Abve總裁表示，這些汽車製造商在未來幾周內將對該國進行新的投資，因為一直在等待Mover（綠色出行與創新）計畫的最終通過，以增加在巴西的投資。
編輯 / 王子明
【巴西華人資訊網】
