巴西聖保羅市地鐵系統17號線的首列列車於9月8日抵達聖保羅市。這列由中國比亞迪雲軌Skyrail製造的五節列車車廂，在歷經了長達40天的海運後抵達聖保羅州桑托斯港。五節車廂向聖保羅市方向的陸地運輸行動共使用了五輛大型拖車和三輛卡車，最終運抵聖保羅市的Água Espraiada地鐵列車存放車庫。聖保羅地鐵17號線將連接聖保羅恭戈尼亞斯機場和莫倫比區，該條線路還將與聖保羅南部的5號線和9號線地鐵相連。
列車車廂的全長運輸距離長達70公里，途經桑托斯海港，通過Imigrantes高速公路到達聖保羅市，得益於運輸行動是在週末的淩晨實施，州政府方面僅用了一個晚上的時間即完成了列車運輸任務，減少了對途經道路交通的影響。
列車的每節車廂長30米，高5米多，寬3米，列車全長為150米，相當於兩個多街區的長度。大約30天後，首列單軌列車將完成組裝，然後將在Água Espraiada單軌列車車庫內已建成的軌道上開始進行靜態和動態測試，以此獲得安全認證並最終投入未來的運營。
未來的地鐵17號線將設有8個站點：分別為Congonhas機場站、Jardim Aeroporto站、Brooklin Paulista站、Vereador José Diniz站、Campo Belo站、Vila Cordeiro站、Chucri Zaidan站和Morumbi站。起初，該專案計畫建設18個車站，並與4號黃線和1號藍線實現連通，但經過多年的施工延誤和建設施工合同變更（包括2023年更換負責施工的建築工程公司）後，該建設專案削減掉了原先計畫建設的10個車站。
據悉，時任聖保羅州州長傑拉爾多-阿爾克明（Geraldo Alckmin）曾承諾在2014年世界盃期間完成這項工程。現在，塔西西奧政府交付該線路的新期限是2026年上半年。
塔西西奧州長在9月8日當天表示：”聖保羅地鐵金色17號線的首列列車車組抵達聖保羅市值得慶祝，因為它將幫助我們優化城市交通，提高運輸管理效率。”
17號金線的第一輛列車與接下來的13輛列車一樣，列車寬3.2米，每節車廂長約30米。每列列車由五節車廂組成，每節車廂有四個車門（每側兩個），車門寬1.6米，這一尺寸符合無障礙標準。
列車設有全景窗和傾斜窗（在緊急情況下可以打開，以確保通風），每列列車可容納616名乘客，較小的末端車廂每節車廂設有21個座位，較大的中間車廂每節車廂有24個座位。據聖保羅州政府表示，所有車廂都設有老年人優先座位和殘疾人專用乘坐區域。與4號黃線和5號紫丁香線一樣，17號黃金線的列車也可以實現乘客在各節車廂之間自由通行。
同時，該款單軌列車還配備了空調、LED照明、監控攝像頭、火災探測和滅火系統以及針對乘客的視聽通信系統，其中包括動態線路圖和方便乘客在緊急情況下聯系運營控制中心（CCO）的對講機。據聖保羅州政府表示，這些車輛具有自動運行模式（UTO）功能、列車控制監控系統（TCMS）技術和列車控制信號系統。
17號線的單軌列車將在800毫米寬的混凝土材質高架梁上運行，運行額定電壓為750伏直流電，時速為80公里。同時列車上還裝有緊急牽引動力電池，作為備用電源，確保列車在供電中斷的情況下到達下一站，為乘客提供更高的安全保障。
編輯 / 王子明
【巴西華人資訊網】
