巴西聯邦政府於近日宣佈啟動競拍專案，將連接巴西與鄰國的12座跨境橋樑的特許經營權開放給私營企業。該計畫旨在未來30年內為巴西政府節省至少10億黑奧的跨境橋樑維護和管理費用。
聯邦政府希望通過尋找私人合作夥伴來管理和修建這些橋樑，以提升邊境陸運通關效率，從而縮短跨境貨物的運輸時間。這些連接巴西與其他國家的跨境橋樑的特許經營權將轉讓給私營企業。該私營化專案被聯邦行政部門視為一個創新工程，有望減少跨境陸路貨運通關時間，加快貨物放行速度，進一步推動與加強巴西與鄰國之間的經貿往來。
按照政府的時間表，今年12月期間將舉行第一座跨境大橋的私營化競拍，這座被稱為“國際一體化大橋”的橋樑連接巴西南里奧格蘭德州的聖博爾哈和阿根廷的聖多美兩座邊境城市。特許經營權競拍公告將於10月期間發佈，根據競拍規定，提供最低過橋收費價格的私營企業將獲得此座大橋的特許經營權，同時在競拍中勝出的企業將獲得為期30年的特許經營權。
另外，根據巴西政府的說法，另一條連接巴西和阿根廷兩國邊境地區的烏拉圭亞納大橋以及連接巴西福斯杜伊瓜蘇市與巴拉圭東方市的友誼橋的特許經營權競拍也將很快取得進展。據預測，在競拍過後，這兩座大橋的公私合作夥伴關係經營合同將於2025年下半年期間正式簽署。這些跨境橋樑被認為具有經濟戰略意義，因為烏拉圭亞納橋占巴西與阿根廷陸路貿易的37%，占與智利陸路貿易的30%。
同時，向私營企業開放特許經營權專案的另一個重點是連接巴西和巴拉圭兩國邊境城市的友誼橋和一體化橋，其中一體化橋自2022年起就已竣工，共耗資3.22億黑奧（由巴西帕拉那州政府和伊泰普發電站出資建設），但至今尚未投入使用，預計該座跨境大橋將僅供兩國之間的貨運運輸使用。
據巴西交通運輸部執行秘書喬治-桑托羅（George Santoro）表示，政府通過向私營企業開放跨境橋樑特許經營權，旨在減少陸運跨境貨物通關時間，進而提升貨物放行效率，為雙方帶來經濟效益。
編輯 / 王子明
【巴西華人資訊網】
