據巴西媒體報導, 德國奧迪宣佈在巴西市場推出該品牌的全電動SUV Q6 e-tron多功能運動型汽車。儘管售價超過 50 萬黑奧，但這輛車並不是該公司最貴的一款汽車，但承諾是在最具技術性和最完整功能排名中名列前茅。
在巴西，Q6 e-tron 全電動SUV車有兩個版本：
奧迪 Q6 e-tron Performance：559,990 黑奧；
奧迪Q6 e-tron Performance Black：599,990黑奧。
這兩個版本之間的差異在於美觀和車輪。 Performance Black 配備運動型保險杠、黑色後視鏡蓋和漆成亮黑色的車窗裝飾。
車內，門檻採用鋁制 S 標誌並帶有照明，前排運動座椅帶有 S 字樣，踏板由不銹鋼製成，方向盤可加熱，此外還配有帶平底座和頂部的穿孔皮革內飾。
車輪尺寸從 20 號到 21 號，顏色為高性能黑色。
Q6 e-tron 首次推出了一個名為 Premium Platform Electric (PPE) 的平臺，該平臺專為大眾集團的高端汽車製造，尤其是奧迪和保時捷。其中最重要的一點是，該平臺採用 800V 架構，可以更快地為車輛快速充電。
Q6 e-tron 的電池容量為 100 kWh，可提供 411 公里的續航里程（根據巴西Inmetro規則週期）。它可以在不到 22 分鐘的時間內從 10% 充電到 80%，即使用快速充電站每四分鐘充電可行駛約 96 公里。普通充電時，充電時間可長達9小時左右。
這款 SUV 採用全輪驅動，由兩台發動機提供動力，每軸各一台，可提供 387 馬力的功率和 54.5 kgfm 的扭矩。有了這個套件，0-100公里/小時的加速時間為5.9秒，對於如此大的動力來說，這是一個適中的數字，這證實了為家庭打造的SUV車而不是跑車的精神。
如果性能不是重點，那麼技術會帶來有趣的點。第一個是外部照明，每個前燈由 61 個 LED 組成，創造了一種可以在多媒體中心定制的設計。
除了創建正面品牌形象之外，還可以客戶化定制車輛啟動時的問候語。
除了純粹的美觀效果外，擁有 61 個 LED 還可以讓頭燈關閉某些部分的照明。目的是不照亮對面駛來的相反方向的汽車，避免遮擋其他駕駛員的視線，同時保持高速公路的整個區域可見。
燈光定制是通過多媒體中心完成的。它是新款 Q6 e-tron 上提供的四個螢幕之一，尺寸為 14 英寸。儀錶板上的另一個尺寸為 11.9 英寸。第三個顯示幕位於乘客前方，尺寸為 10.9 英寸。
Q6 e-tron 技術的另一項改進是，乘客螢幕可以根據駕駛員的角度調暗，防止他將注意力從道路上轉移。它與巴西 ATM 銀行提款機所採用的非常相似，只有那些直接位於螢幕前面的人才能正確查看內容。
該車有一個平視顯示器（HUD），被認為是第四個螢幕。它是擋風玻璃上的投影，位於駕駛員前方，只有司機他自己才能看到。它顯示速度和 GPS 指示等資料。
這是一個亮點，因為投影是在增強現實中進行的。這意味著 GPS 導航系統會顯示有關街道名稱的指示，複製車道和彎道出口的數量，覆蓋駕駛員需要轉彎的確切位置。
最後，奧迪 Q6 e-tron 具有多項駕駛員協助工具，例如全車停車感測器、自我調整巡航控制、將車輛保持在車道中央、緊急制動以及針對交叉交通（包括人員）的警報。只是汽車。
奧迪Q6 e-tron駕駛起來如何？測試是在賽道上進行的，而不是在城市中進行的。即便如此，仍模擬了路面潮濕、急彎和加速度突然變化的區域。無論何時，奧迪Q6 e-tron都成功地傳達了對中型SUV的期望：舒適。
即使啟動了最運動式的駕駛模式，懸架也不是最難的。改變地面類型引起的車體顛簸幾乎或根本不明顯。
即使離地更高，奧迪在高速急轉彎時也沒有任何困難。重新開機很快，這是電動汽車的典型特徵：扭矩是暫態的，甚至在離開紅綠燈時車輛比摩托車加速得更快。
在舒適度方面，座椅甚至還提供按摩功能。當我們在行駛中測試汽車時，這一點並不那麼重要，但在休息的某個時刻它可以讓人松一口氣。此時，SUV 提供最多兩種遊戲可以顯示在駕駛員的投影螢幕上。
另一個重要的點是幾個調節和按鈕的改變，它們不再位於車輛的控制單元中，而是移到了車門上的駕駛員扶手上。有燈光、門鎖和後視鏡調節控制裝置。
不利的是，很明顯，即使在擁有先進技術的車輛中，汽車製造商也尚未獲得正確的語音命令。奧迪 Q6 e-tron 接受超過 100 個指令，但系統不理解我們所說內容的情況並不少見。
無論是升起窗戶、改變空調溫度等等，一切都花費了比必要的時間更長的時間。
另一個缺點是缺乏座椅通風。一輛價值 50 萬黑奧的 SUV 不應僅僅依靠加熱。當然，這是一個全球性的項目，但巴西這個熱帶國家很少有城市能夠充分利用這一加熱加溫資源。
編輯 / 王子明
【巴西華人資訊網】
