據巴西媒體報導, 聖保羅市政廳提出的一項新的市政水道計畫將於本週三（11月27 日）在西區皮涅魯斯的布魯諾科瓦斯綠色創新中心舉行的公開聽證會上進行辯論。
聖保羅市政府表示，在聽證會上，民眾將能夠理解該計畫並為該計畫的制定做出貢獻，該計畫旨在賦予城市與水的關係以新的含義，減少交通和污染，並計畫利用聖保羅市共180公里的水道。
會議於晚上 7 點舉行，向公眾開放，無需提前註冊。無法參加的人可以在 12 月 1 日之前通過 Participe+ 平臺提交意見。
根據市政府的說法，該計畫的目標是：
以城水一體化引導城市可持續發展；
通過城市河流航運引領河岸改造；
整合以水為基礎的部門專案，為城市應對氣候變化做好準備；
最大限度地發揮新型城市河道基礎設施的社會效益和經濟效益。
該報告是與來自不同部門和技術專業的 18 個機構通過秘書處間工作組和技術和科學合作協定合作編寫的，目的是將現有的對水域有影響的公共政策與積累的有關河流的知識結合起來。城市發展。
除了皮涅魯斯河和蒂特河的整個河道外，該項目還包括覆蓋比林斯和瓜拉皮蘭加水壩、塔曼杜阿泰河和梅尼諾斯河和庫羅斯河等溪流的交通。
該計畫包括生態港、生態公園、碼頭、造船廠以及安裝在水壩中的船閘，以實現河流和水壩從一個級別到另一個級別的過渡。
SOS Mata Atlântica 環保人士古斯塔沃·韋羅內西表示，該專案是一個讓人們更接近河流的好舉措，但需要大量投資和基礎設施。
他說：“如果我們為人們提供交通工具，我們就必須擁有整個結構來確定登機、下機、人員安全離開、進入城市道路。有很多工作要做，還有很長的路要走，所以需要開始現在，如果你想在不久的將來將這種結構付諸實踐”。
據市政府稱，聖保羅的想法是擁有一種類似於 Aquatico SP 渡輪的交通工具，該交通工具在聖保羅南部地區運營，每天運送 1300 人。
工程師費德里戈於 2008 年參與了該專案，他認為通過城市河流進行交通有助於減少污染。
他指出：“水環這種發達的水路基礎設施具有非常大的潛力。有時我們說貨物運輸不會給乘客帶來好處，但它確實有好處，因為當你減少道路交通、汽車、公共汽車、卡車並將其轉移到水路運輸時也會受益客運交通對環境有額外的好處，而且消耗的能源更少”。
市政府表示，該專案應首先從水壩開始，然後轉移到城市內的河流。
編輯 / 王子明
【巴西華人資訊網】
