巴西大事件
里約成功舉辦G20峰會
2024年11月18日，巴西總統盧拉在里約熱內盧現代藝術博物館舉行的G20領導人峰會上致開幕辭時再次強調了在全球範圍內消除饑餓的優先事項。盧拉總統呼籲說：“我們在座的各位應該承擔起這一重要責任，結束令全體人類蒙羞的禍害。”盧拉總統還引用了聯合國糧食及農業組織（FAO）的統計資料，資料顯示至2023年，全球尚有7.33億人面臨饑餓和糧食不安全問題。
在此次於里約舉行的二十國集團（G20）領導人峰會的開幕式上，盧拉總統正式啟動了“消除饑餓與貧困全球聯盟”倡議。目前已有包括中國在內的全球82個國家簽署了該聯盟倡議，歐洲聯盟和非洲聯盟也簽署了該倡議。該倡議最初由巴西提出，旨在加快在全球範圍內消除饑餓和貧困，這也是全球可持續發展目標的核心優先事項。
二十國集團（G20）的所有成員國均簽署了該倡議，阿根廷最初拒絕宣佈加入，但最終在11月18日G20領導人峰會第一天的最後一刻決定加入。除了82個國家外，全球24個國際組織、9個金融機構以及31個慈善和非政府組織也已宣佈加入該倡議。據悉，該倡議還包括一項名為“2030年衝刺”的行動，旨在通過參與國制定大規模的政策和計畫來消除饑餓和極端貧困問題。在此次峰會期間，各國國家元首和政府首腦共同批准通過了一項累進稅制提案，即對被視為超級富豪的個人進行徵稅。
此外，分析人士認為，在一個被戰爭和激烈的地緣政治爭端分裂的世界中，G20領導人的官方宣言中圍繞85點達成的共識可被視為多邊主義的勝利，多邊主義與單邊主義或雙邊主義形成鮮明的對比。
習近平來訪簽37項合作協定，中巴戰略夥伴關係升至新高度
11月20日，中國國家主席習近平對巴西展開國事訪問。盧拉總統和夫人羅桑熱拉熱情迎接習近平，並為習近平舉行隆重盛大的歡迎儀式，中巴兩國領導人在巴西總統官邸黎明宮舉行了會談，期間中巴兩國共簽署了37項雙邊合作協定，涉及農業、教育和技術合作等領域。兩國元首同時宣佈，中國和巴西兩國已將其全球戰略合作夥伴關係提升至為了更公平的世界和更可持續的地球而共用未來的共同體的高度。此次習主席對巴西的國事訪問也是對盧拉總統在去年4月訪華的回訪，同時今年也正值兩國建交50周年。
盧拉向新聞媒體記者表示：“我們將與中國在可持續性基礎設施、能源轉型、人工智慧、數字經濟、健康和航空航太等領域建立未來50年的合作夥伴關係，這其中包括巴西正在推動的工業及經濟發展戰略——巴西新工業計畫、巴西經濟加速增長計畫（PAC）、南美一體化路線計畫和生態轉型計畫”。巴西政府將中巴兩國的合作重點放在四個主要領域：巴西的新增長加速計畫（PAC）的投資、南美地區一體化的建設和改革、對能源轉型項目的投資以及工業園區的現代化建設專案投資。
習近平主席還舉例強調，中國和巴西分別是各地區內最大的兩個發展中國家，在“全球南方”國家的願望中佔據主導地位。習近平表示：”中國和巴西必須主動承擔起維護全球南方國家共同利益、促進國際秩序更加公平合理的重大歷史責任。“習近平主席補充說：“我們的共識還包括，中國和巴西應繼續在聯合國、二十國集團和金磚國家等多邊論壇上更加緊密地合作，共同應對全球的饑餓和貧困問題。“
盧拉表示：“中巴建交的半個世紀以來，中國和巴西在互惠互利和共同的世界觀的基礎上建立了戰略友誼。自2009年以來，中國一直是巴西最大的交易夥伴。2023年，兩國的雙邊貿易總額更是達到了1570億美元的規模，創下了歷史新高。”盧拉總統還強調了多家中國公司參與巴西的基礎設施建設項目，包括水電站和鐵路工程建設。他說：”中國的投資為巴西帶來了就業崗位和可持續性發展。”
中國和巴西是金磚國家（最初由中國、巴西、印度、俄羅斯和南非組成的集團）的成員國。最近兩國又通過共同提出政治解決俄烏戰爭的建議而使兩國之間的外交關係變得更加緊密。盧拉總統宣佈，中巴兩國間已成立了兩個工作小組，負責提出針對兩國之間的金融以及生產和可持續發展領域的優先合作專案。這兩個工作小組將在未來的兩個月期間提出金融及可持續發展相關領域的未來合作建議。盧拉總統再次呼籲對全球治理體系進行改革，旨在建立一個“更公正、更公平、更加可持續”的國際體系。
巴西稅改向正式落地大步邁進
巴西參議院於12月12日審議通過了巴西的稅制改革監管草案。以49票贊成，19票反對的表決結果通過。現在，該提案將提交眾議院審議表決，眾議院將擁有該草案的最終決定權。
該草案內容詳細說明了2023年頒佈的稅收改革所創建的三項新消費稅的具體徵收規則。在2026年至2033年的稅制改革試行過渡期結束後，目前巴西國內的五項主要稅收：流轉稅（ICMS）、服務稅（ISS）、工業產品稅（IPI）、社會一體化稅（PIS）和社會保障融資貢獻費（Cofins）將統一為增值稅（IVA）進行正式落地徵收。同時，增值稅的徵收將被分為兩個層面：聯邦級層面（商品和服務貢獻費CBS）；以及州/市級政府層面（商品和服務稅IBS）。另外，還將有選擇性稅收（IS），這是一種附加稅收，用於抑制和減少對健康或環境有害的商品和服務的消費。
該文本由愛德華多·布拉加作為報告人，內容囊括了來自巴西多個行業的稅收訴求——例如擴大對房地產行業的稅收優惠待遇和減輕醫療衛生服務行業的稅收負擔，以及與聯邦政府達成的稅收規則調整。此次參議院通過的修改提案內容還規定了對博彩業的額外徵稅規定；為低收入家庭提供稅收“現金返還”（CASHBACK）；以及設立阻止稅收稅率持續上升的上限限制。
在12月12日參議院全體會議投票之前，參議院憲法和司法委員會（CCJ）在12月11 日晚間對該提案文本內容進行了修改。例如，委員會成員否決了將槍支和彈藥以及含糖飲料納入選擇性稅收徵稅範圍，選擇性稅收也被稱為“罪惡稅”，該種稅收旨在針對有害身體健康和對環境有破壞的產品徵收額外稅款。其他一些內容要點得以保留，如降低針對藥品的稅收和對被納入基本食品清單的肉類實施免稅。
在本月12日參議院對該文本內容進行分析時，政府方面曾試圖將槍支和彈藥納入罪惡稅徵稅範圍，但最終以失敗告終。支持政府將槍支和彈藥納入“罪惡稅”徵稅範圍僅獲得33票，而將該內容納入稅改法規則至少需要41票。另外32名參議員（大多來自“中間黨派”和反對黨）則選擇投票支持巴西的軍火工業。
該法規還為巴西新稅收系統的正式生效和上線運作建立了“時間表”。新稅收制度將從2026年開始正式開啟過渡期，將於2033年起正式開始全面落地實施。在新稅收系統實施的第一年，將不進行實質性徵稅，將是一個試驗階段期，發票上將注明貨物以及服務貢獻費(CBS)和各級州、市政府將徵收的貨物及及服務稅(IBS)的測試稅率，但不會徵收任何實質性的稅收費用。
南共市與歐盟達成自貿協定
南方共同市場和歐盟領導人12月6日正式宣佈了兩個集團之間的自由貿易協定。南共市與歐盟之間的雙邊自由貿易協定締結儀式在烏拉圭蒙特維多市南方共同市場首腦會議期間舉行。
鑒於自2023年以來雙邊進行的多次協議談判所取得的進展，南方共同市場國家與歐盟之間的自由交易夥伴關係協定現已完成，雙方將進入協定內容條款法律審核和翻譯工作。雙方都決心在未來幾個月內開展此類活動，以完成該協議的最終簽署。
阿根廷總統米萊、巴西總統盧拉、巴拉圭總統聖地牙哥·培尼亞及烏拉圭總統拉卡萊等南共市集團國家的領導人，以及歐盟委員會主席烏蘇拉-馮德萊恩出席了此次協議的締結活動。
自1999年以來，南共市國家和歐盟一直致力於達成雙邊的自由貿易協定。12月5日，烏拉圭外交部長奧馬爾·帕加尼尼（Omar Paganini）表示，雙方之間的自貿協定談判已經完成。
在12月6日的公告中，歐盟委員會主席烏蘇拉·馮德萊恩表示，南共市—歐盟自貿協議創建了一個全球最大的貿易聯盟之一，這將是一個擁有7億多消費者的龐大市場。
儘管該協議的締結已被正式公佈，但該協議還未被正式簽署。一旦協定內容文本經過法律審核並翻譯成各國官方語言，協定就將被最終簽署。
簽署後的協議還需提交南共市各國及歐盟各成員國進行內部批准。就巴西而言，協議還需提交國會進行審議並批准。在經過各國批准之後，自貿協議得以正式生效。相關資料顯示，南方共同市場和歐盟成員國共擁有約7.18億人口，GDP總和約為22萬億美元。
一些巴西的經濟學家認為，未來該自貿協議正式落地實施後，巴西從歐洲進口的橄欖油、葡萄酒、乳酪和歐洲生產的汽車應會實現較大幅度的增長。該自貿協議的實施意味著南共市國家將對從歐盟進口的91%的產品進行免稅。該協議將促使在巴西銷售的歐洲商品價格的下降。歐洲的農業和汽車業將從該自貿協議中受到最積極的影響。
巴西國投行將獲得該行首筆以人民幣計價貸款
11月20日，巴西國家經濟和社會發展銀行（BNDES）與中國國家開發銀行簽署了後者向前者提供首筆以人民幣計價結算的融資貸款的協議。
在此次中國國家主席習近平對巴西進行的國事訪問期間，巴西國家經濟和社會發展銀行與中國國家開發銀行（CDB）正式簽署了這筆貸款額度為50億人民幣，約合40億黑奧的貸款協定。
此次簽訂的以人民幣計價結算的融資貸款合同期限長達三年，這筆款項將用於支持巴西國家經濟和社會發展銀行在巴西各經濟領域的信貸投資。
據巴西國家經濟和社會發展銀行行長阿洛伊西奧·梅爾卡丹特（Aloizio Mercadante）表示，這筆貸款還標誌著兩國之間使用本幣合作業務的擴大，並將有可能進一步促進中國和巴西之間的雙邊貿易。
在本週三對巴西進行的國事訪問中，中國國家主席習近平和巴西總統盧拉共同簽署了37項合作協定，涉及超過15個領域，包括農業、教育交流、技術合作。
中巴電力聯盟在里約成立
11月17日，中巴兩國電力行業創新與技術共用聯盟（EISA）在里約熱內盧市正式啟動。該聯盟彙集了16家中巴兩國的公司、大學和研究所，將進一步促進兩國之間的資訊和技術交流，從而推動中國和巴西的電力行業發展。
巴西礦產與能源部部長亞歷山大·西爾維拉（Alexandre Silveira）出席了17日的聯盟成立及啟動儀式。在巴西礦產與能源部的見證下，來自中巴兩國的該聯盟創始機構簽署了一份諒解備忘錄。
巴西礦產與能源部長亞歷山大·西爾維拉在此次聯盟創始大會上表示，中巴兩國均是綠色清潔和可再生電力能源生產的典範。
該部長說：“在我們討論改變全球能源結構、使地球去碳化以保護氣候等基本問題時，我們也必須認識到這些問題所帶來的巨大機遇。在這個全球化的新世界中，我們可以通過戰略合作夥伴關係創造就業機會和收入。此外，中國和巴西是世界上生產清潔和可再生能源的兩個最主要國家。”
中巴簽署衛星互聯網合作協定
11月19日，巴西聯邦政府與中國上海垣信衛星科技有限公司簽署了一項合作協定，後者正在開發通過低軌衛星發射信號的高速互聯網系統。
儘管上海垣信的“千帆星座”（SpaceSail）系統目前尚未開始提供此類上網服務，但預計該公司將在未來兩年內推出其衛星互聯網平臺。
在與巴西政府簽署的協定中，中方將與巴西國家電信公司（Telebras）開展合作，目的是對該服務的可行性進行研究，確定實施過程中可能遇到的挑戰，並對巴西最受益於該技術的偏遠地區進行調研。
未來該公司服務推出後，中國上海垣信衛星科技有限公司（SpaceSail）將在巴西市場上與美國億萬富翁馬斯克的“星鏈”（Starlink）衛星上網系統形成直接競爭。
中巴兩國旅行簽有效期延至十年
中國和巴西於1月19日當天簽署協定，將雙方旅行簽證有效期自五年延長至十年。該協議是中國外交部長王毅與巴西外交部長毛羅·維艾拉在巴西外交部進行會晤期間簽署的。巴西外長維艾拉表示：“該協議的簽署將為兩國人民之間的旅行提供便利，可以進一步促進兩國之間商務往來、文化交流及旅遊業的發展。”中國外交部長王毅對巴西為期兩天的訪問標誌著中巴建交50周年慶祝活動正式拉開帷幕，與此同時，在外交部長王毅訪問巴西利亞期間，巴西外長維艾拉重申，巴西一貫堅定奉行一個中國的原則立場，王毅部長對此表示讚賞。
中國中車贏下巴西最大的客運城際鐵路招標
連接聖保羅市和坎皮納斯市的中速列車的建設和運營將由中國中車與巴西Comporte組成的競標集團負責，中國中車股份有限公同（CRRC）與Comporte公司共同組建，中國中車是世界上球規模最大和技術領先的軌道交通裝備供應商，而Comporte是一家巴西控股公司，與Gol航空公司的創始人Constantino家族有關聯。
此次由中國中車和Comporte組成的C2 Mobilidade Sobre Trilhos競標集團是此次拍賣會上唯一對該工程招標專案感興趣的集團，它為聖保羅政府支付該工程項目費用提供了0.01%的折扣，並在本週四（2月29日）在聖保羅B3股市總部舉行的工程招標中勝出。在30年的特許經營期內，投資額為80.6億黑奧。除此以外，聖保羅州政府還將提供89億黑奧的工程建設初始財政支援。而中標集團則必須在30年的特許經營期內投資142億黑奧，並負責該條連接聖保羅市與坎皮納斯市的城際列車（TIC）的工程計畫設計、融資、工程建設執行和運營服務，即採用PPP（公私合作夥伴關係）模式。
數十年來，多屆聖保羅州州政府都曾承諾在州內修建城際列車（TIC），但均未付諸實施，該專案被列為聖保羅州長塔西西奧-德弗雷塔斯政府的優先事項之一。
巴西央行決定大幅加息
巴西中央銀行12月11日下午決定將基準利率（Selic）上調1個百分點，使利率從11.25%上升至12.25%。這是巴西基準利率在2024年內的第三次上調，而此前的兩次上調幅度分別為0.25個百分點和0.5個百分點。在本次貨幣政策委員會（Copom）會議上，基準利率的上調幅度有所加大，此前市場普遍認為央行此次會將基準利率上調0.75個百分點。
巴西眾議院表決批准向跨國公司利潤徵收至少15%稅收草案
12月17日，巴西眾議院批准了一項草案，該草案規定對在巴西開設的跨國公司所獲得的利潤徵收至少15%的稅收。根據經合組織（OECD）制定的防止稅基侵蝕和利潤轉移等避稅活動的全球協議，該稅收將通過附加在淨利潤社會貢獻稅（CSLL）中進行徵收，以確保巴西境內的跨國企業達到至少15%的最低稅率。
由巴西眾議員若瑟·吉馬良斯（José Guimarães）起草的第3817/24號法案與今年10月初公佈的第1262/24號臨時措施相一致。經此次眾議院全體會議通過後，該草案將提交參議院進行審議表決。
根據該草案文本，巴西境內的跨國公司的利潤將經過具體計算，以確定是否需要繳納至少15%的稅款。即巴西政府相關部門將對跨國企業在巴西境內分公司所獲得的利潤徵收附加稅，前提是這些企業在稅務計算之前的連續四個納稅年度中至少有兩個年度的年綜合利潤收益超過7.5億歐元（約47.8億黑奧）。
經合組織是一個向全球各國提出制定各方面政治、經濟和社會措施建議的國際組織，對跨國公司徵稅是加入該組織的條件之一，可以防止大型跨國企業採取各種避稅手段，有效阻止這些企業將部分利潤轉移到稅率較低的其他國家或避稅天堂。自2015年以來，巴西一直在努力成為經合組織成員國。
明年巴西最低薪按照新計算標準作出上調
盧拉總統于12月30日下午簽署法令，規定巴西明年的最低工資為1518黑奧，較之前預測的1528黑奧低10黑奧，預計這可為巴西政府在2025年節省近50億黑奧的財政開支。
來自金融諮詢公司XP的經濟學家齊亞哥（Tiago Sbardelotto）估計，與沒有任何最低薪水漲幅上調限制的方案相比，政府將在2025年節省出48億黑奧的開支。巴西政府預算報告員、參議員安吉魯（Ângelo Coronel）預計，政府因此可節省的開支金額較少，應該大約為35億黑奧。
在巴西，一系列社會福利發放標準與最低薪水掛鉤，如失業保險和工資津貼等福利開支，因此盧拉政府出臺的對最低薪水調升進行限制的措施將為政府節省一部分開支。
盧拉總統于12月27日簽署了一項法令，該法令的新規則改變了目前最低工資上調的計算標準。根據該最新標準，2025年起巴西的最低薪水為1518黑奧。如果按照目前巴西最低薪水1412黑奧的標準計算，明年最低薪的增幅為106黑奧，增長幅度為7.5%。根據新規定，政府將允許明年的最低薪水調升幅度高於截至11月底的近12月期間通脹率的0.6%至2.5%之間，即除了按照通脹率調升之外，最低薪的實際增長率不能低於0.6%也不能高於2.5%。
巴西全國失業率再創新低
巴西地理統計所（IBGE）於12月27日公佈的統計資料顯示，在截至今年11月底的一個季度期間（9月、10月和11月），巴西的失業率為6.1%，即巴西失業人口達680萬人。
這是自2012年全國住戶連續抽樣調查（Pnad Contínua）統計開始以來同期的最低水準。與2024年6月至8月的一個季度期間6.6%的失業率相比，截至11月的季度失業率下降了0.5個百分點，與去年同期記錄的7.5%相比，下降了1.4個百分點。
根據巴西地理統計所的資料，失業人口在兩次比較中均有所下降：至11月底的一個季度期間下降了7.0%（減少51萬人），全年下降17.5%（減少140萬人）。與此同時，巴西就業人口達1.039億人規模，也創下歷史新高，在兩次比較中均有所增長：季度環比增長1.4%（增加140萬人），較去年同期增長3.4%（增加340萬人）。
聖保羅市公車及地鐵票價2025年初上調
負責管理聖保羅市公交巴士運營系統的SPTrans公司近日表示，在連續五年未出現過調升後，從2025年1月6日起，聖保羅市區公交巴士票價將上漲至5黑奧，目前的票價為4.40黑奧，票價上調幅度為13.6%。與此同時，從2025年1月6日起，聖保羅市的地鐵及都市圈鐵路票價將出現上調。此次聖保羅州政府將聖保羅地鐵和都市圈鐵路票價調升0.20黑奧，從5黑奧漲至5.20黑奧，上漲幅度為4%。
巴西前總統因涉嫌發動政變而被起訴
巴西聯邦警察局於11月21日完成了對一個在巴西境內試圖發起政變的有組織犯罪團夥的調查，該組織被指控曾在2022年底大選之後在巴西境內協調實施政變行動，企圖阻止當選總統盧拉及副總統傑拉爾多-阿爾克明（Geraldo Alckmin）在2023年初的上任。
巴西聯邦員警不久前曾發表聲明，確認已將最終調查報告送交巴西聯邦最高法院（STF）進行審議。2022年期間，因企圖通過使用暴力手段廢除巴西民主法治、發動政變並進行有組織犯罪，巴西前總統博爾索納羅、前巴西海軍司令阿爾米爾·加尼爾·桑托斯、巴西情報局（Abin）前局長兼聯邦眾議員亞歷山大·拉馬金；前巴西司法部長安德森·托雷斯、前機構安全內閣部長奧古斯托·海萊諾、博爾索納羅的前副官、陸軍中校毛羅·西德、巴西自由黨主席瓦爾德瑪律-科斯塔-內托和前巴西內務和國防部長瓦爾特·索薩·布拉加-內托等共37人將被提起公訴。如果三項罪名全部成立，包括博爾索納羅在內的部分被起訴人員將面臨最高28年的牢獄之災。
巴西調升太陽能電池板關稅
近日巴西商務外貿執行管理委員會（Gecex）決定將光伏組件（太陽能電池板）的進口關稅從9.6%提升至25%。巴西與該行業相關的部門認為，這將是巴西在未來能源轉型上的一大倒退，同時也將對消費者和市場造成損害。巴西民眾將面臨由太陽能產生的電力能源價格上漲、在太陽能能源設施及設備上的投資下降、相關投資資本外逃、電力能源價格上漲引發的通貨膨脹、大量與太陽能相關產業的失業和企業倒閉等巨大風險。
以上是巴西光伏太陽能協會（Absolar）對巴西調升太陽能電池板關稅所帶來的未來損害評估。該機構認為，巴西政府在亞塞拜然舉行的第29屆世界氣候變化大會期間決定增加稅收，這違背了巴西在應對氣候變化的國際承諾，尤其是在《巴黎協定》和聯合國氣候變化大會（COP）上簽署的承諾。隨著全球氣候目標的加強，巴西應採取鼓勵擴大清潔能源的措施，而不是相反。
據該協會表示，該決定尚未在巴西的《官方公報》上公佈，它使該國太陽能市場的競爭力面臨風險，可能導致已簽約項目的取消，並造成未來太陽能發電方面項目的投資計畫受阻。
欲取消上六休一制度，國會提議降低巴西法定工時
一項憲法修正提案（PEC）呼籲結束巴西目前存在的上6休1工作制（即每工作六天，休息一天），但眾議院仍未對這項提案進行審議。該修憲草案由巴西聯邦女眾議員埃裡卡-希爾頓（Erika Hilton）提出，目前正處於收集支持該提案的眾議員簽名階段，以便將此草案提交眾議院進行正式審議。該提案旨在將巴西目前的工作時限從每週44小時減少到每週36小時，每天工作時間限制在8小時以內，即創造一個上4天休3天的工作制度來替代目前的上6天班休息1天的工作制。
每週44小時工時的工作制度是1943年《勞動法》（CLT）所規定的，1988年頒佈的《巴西憲法》對這一規定給予認可。巴西律師事務所Poliszezuk Advogados勞動法部門的律師斯蒂芬妮-阿爾梅達認為，做六休一工作制並不一定是遵循週一至週六工作、周日休息的制度。她說：“有些企業周日不營業，但很多其他企業並非如此。在這種情況下，員工有權在一個月內休息三天，外加該月其中的一個周日休息。”
據斯蒂芬妮-阿爾梅達介紹，這種輪班工作制在巴西商業領域非常普遍，適用於商店、購物中心、超市、服務業、酒吧、餐館等各種場所。儘管巴西其他一些行業也有類似的工作制度標準，如財產安全保障行業、衛生和部分服務部門，但受正在草擬的新工作制度影響最大的行業將是商業行業。如果該提案最終被通過並得以實施，甚至將對企業與工會之間簽訂的特殊工業制度集體協定造成衝擊。
巴西對金磚國家出口額超歐美總和
自15年前金磚國家集團成立以來，巴西與該集團成員國之間的貿易往來關係日益密切。相關統計資料顯示，自2018年以來，巴西對金磚成員國家的出口額超過了對美國和歐盟出口額的總和。隨著金磚國家之間簽署的貿易協定數量不斷增加，這一增長趨勢還將持續。
巴西發展、工業、貿易和服務部（Mdic）的資料還顯示，巴西與新興夥伴國家之間保持著較大的順差額，而與美國和歐盟之間的外貿進出口則呈現逆差。巴西發展、工業和貿易部的資料也顯示，近年來巴西在對外出口貿易方面取得長足發展，但對金磚成員國的出口增長速度遠高於對北美和歐洲國家的出口。
據相關統計資料顯示，2009年期間，美國和歐盟國家合計從巴西進口了約450億美元的產品，而中國、俄羅斯和印度（南非于2011年成為金磚國家成員）從巴西進口了273億美元的產品。從2018年開始，這一出口增長趨勢出現大反轉。資料顯示，去年巴西對美國和歐洲的外貿出口總額為832億美元，而對金磚成員國家的出口總額達到1230億美元。這一趨勢在今年仍在繼續，截至今年9月底，與2023年同期相比，巴西對金磚成員國家的出口增長了6.5%，而對美國和歐盟國家的出口總額增長了5.8%。
巴西對金磚集團成員國的出口增長主要由對華出口大幅增長所帶動。從2009年起，中國超越美國，成為巴西最大的交易夥伴。從那時起，巴西對中國的出口額增長了396%。2023年期間，巴西對華出口總額達到1040億美元，中國成為巴西對外貿易史上第一個出口額超過千億美元的交易夥伴國家。
盧拉捍衛金磚國家建立本幣結算機制
在10月23日舉行的金磚國家首腦會議上，巴西總統盧拉再次表示，新興國家之間應建立一種可以替代美元的本幣支付交易和結算機制。
“現在是為我們國家之間的交易創建一種替代美元的支付機制的時候了，但這並不代表會取代我們的貨幣。但我們必須努力確保我們所追求的多邊化國際秩序在國際金融體系中得到充分體現。盧拉在峰會上通過視訊會議發表講話時說：”需要認真地對建立這一機制進行深入探討，保持謹慎的同時還要保證該機制在技術上所表現出的可靠和成熟性，但是建立這種支付機制的計畫不能再被推遲了。”
巴西希望金磚五國在內部貿易往來中減少對美元的依賴，需要建立以金磚五國當地貨幣為基礎的支付清算機制，巴西認為這是金磚五國的優先事項之一。
此次金磚國家峰會過後，巴西將開始擔任金磚國家集團主席國一職，並打算加快這一建立本幣交易機制提議的貫徹實施，同時計畫擴大新開發銀行（金磚國家銀行，該行目前由巴西前總統迪爾瑪-羅塞夫擔任行長）的業務範圍。
盧拉在發言中還捍衛了金磚五國成員國銀行間的合作機制所取得的進展，該機制旨在建立主要面向中小企業的本國貨幣融資信貸解決方案。盧拉還表示，新開發銀行正在打破代表西方列強國家的世界銀行和國際貨幣基金組織（IMF）等傳統金融機構的邏輯。
多家中國車企將進軍巴西市場
據巴西相關統計資料顯示，2024年1至7月，巴西的純電動汽車和混合動力汽車的新車銷售量達到94576輛，是去年同期該類型汽車新車上牌註冊量（39676輛）的兩倍多。
中國奇瑞集團的子品牌Jaecoo和Omoda已宣佈將從2025年第一季度開始在巴西銷售兩款SUV車型，分別為Omoda 5和Jaecoo 7。Jaecoo和Omoda將在巴西採用獨立運營的模式。這兩個品牌由奇瑞集團創建，旨在拓展中國以外的海外汽車市場，這其中包括西班牙、俄羅斯、英國、南非、墨西哥，以及現在的巴西。Jaecoo和Omoda計畫未來兩年內在巴西推出多達10種不同的車型，且將全部為SUV類車型。
在巴西運作的初期，Jaecoo和Omoda公司將銷售從中國進口的車型，但兩家公司均計畫在巴西開設工廠生產汽車，工廠地點是位於聖保羅州內地雅卡雷伊的前奇瑞汽車工廠。另外，兩家公司還準備在這家工廠內生產汽油和酒精雙燃料混合動力發動機，目前該款發動機原型機已在Omoda 5車型上進行了安裝測試。Jaecoo和Omoda的目標是每年在巴西市場上銷售3萬輛汽車，另外還將向南美其他國家出口一部分在巴西生產的汽車。該公司計畫在進入巴西的初期建立50個汽車銷售網站。據悉，明年第一季度上市的首批車型為次緊湊型跨界SUV Omoda 5和次緊湊型SUV Jaecoo 7，其中Omoda 5車型將有兩個動力版本：一種是純電動動力，另一種是輕混動力，而Jaecoo 7車型的動力組合為插混式。
與此同時，中國的另一家汽車品牌—哪吒汽車，將於今年9月開始在巴西開展汽車銷售業務，目前已向巴西市場推出了X電動SUV和Aya小型代步SUV兩款純電動車型，前者比吉普指南者稍大，起價為19.49萬黑奧，後者起價為12.49萬黑奧。哪吒在巴西將首先銷售從中國進口的汽車，下一步的計畫包括在巴西建立一家汽車組裝工廠。
另外，中國電動汽車製造商極氪Zeekr於8月21日宣佈，將從今年第四季度開始在巴西開展銷售業務。該公司隸屬於擁有富豪和蓮花等汽車品牌的吉利集團，並表示巴西是“極氪進行全球業務拓展的戰略區域市場”。極氪的業務遍及全球30個市場，自成立以來已在全球範圍內累計銷售超過30萬輛汽車。
中國在巴西基建與能源領域投資實現飛躍
中國企業在近10年中加大了對巴西基礎設施項目的投資力度。據巴西媒體的相關資料顯示，在最近的幾個月時間裡，中國宣佈了幾個在巴西投資的新專案，投資總金額已超過2800億黑奧。2024年8月15日是中國和巴西建交50周年紀念日，在這段長達半個世紀的友好往來時期內，中國對巴西的投資興趣與日俱增，並在過去10年間實現了飛躍，目前已有眾多的中國企業獲得了巴西聯邦政府和州政府的能源和基礎設施工程項目招標和特許經營權。
中國在巴西的投資項目涵蓋能源領域的發電和配電業務，以及鐵路和高速公路等陸地運輸基礎設施項目。同時，中國在巴西的石油和天然氣勘探及研究領域也有投資。中國能源巨頭國家電網公司（State Grid）在巴西的投資金額占比最高。國網在巴西控股的上市公司國網巴電CPFL擁有聖保羅州、帕拉那州、米納斯州和南里奧格蘭德州的配電、輸電線路以及多個發電資產行業的特許經營權。
到2028年，國家電網計畫向國網巴電CPFL投資284億黑奧，以改善其在聖保羅、米納斯、巴拉那和南里奧格蘭德州特許經營區域內的配電網路。在巴西的輸電領域，國家電網公司在巴西政府去年12月舉行的2023年輸電線路建設和特許經營權拍賣會上贏得了最大標段，國家電網將建設一條連接巴西馬拉尼昂州和戈阿斯州的特高壓線路，用於輸送東北部地區生產的風能和太陽能電力，預計該專案的總投資額為181億黑奧。特許經營權為期30年。中標專案還包括在馬拉尼昂州、托坎廷斯州和戈阿斯州建設1513公里的直流輸電線路和維護另外1468公里的輸電線路。
巴西聖保羅州最具吸引中國投資潛力
巴西巴中企業家委員會（CEBC）公佈的《中國在巴西的投資》研究統計報告顯示，聖保羅州是在巴西全國獲得中國投資專案最多的州，聖保羅州在電力、資訊技術、汽車製造、電子電器產品製造、石油開採和基礎設施工程等領域與中國的企業簽署了12項合作協定。統計資料還顯示，聖保羅州已連續第二年在該排名中位居第一，但與巴西其他州相比，占比量在今年出現較去年縮小的趨勢。
2022年，聖保羅州在接受來自中國的投資專案的數量占比為45%，而2023年的比例下降為39%，米納斯州的份額則在該期間同比上升了8個百分點。
2023年期間，米納斯州在電力、電子電器產品製造和機械設備製造領域共與中國的企業簽訂了9個投資專案，投資專案數量比例排在第三位的戈阿斯州在電力領域獲得了3個中國的投資專案。
投資總額超千億，巴西將大力推動半導體產業發展
巴西半導體製造行業正在為進入全球高端技術產業鏈而構建未來發展藍圖，期望將巴西製造的晶片出口到包括美國和歐洲在內的一些世界主要市場。
9月11日，巴西半導體行業協會（Abisemi）與巴西發展、工業、貿易和服務部（MDIC）在總統府高原宮舉行活動，宣佈在2026年前提供580億黑奧的融資，用於在巴西研發和生產先進的半導體產品，並完成工業行業的數位化轉型，其中有300億黑奧的公共投資貸款來自巴西國家經濟社會發展銀行（BNDES）和巴西通信部。另外，當天宣佈的針對企業數位化轉型方面的私人投資總額在2033年前預計達857億黑奧。
巴西半導體工業協會副主席兼部長傑拉爾多·阿爾克明（Geraldo Alckmin）表示：“巴西新工業計畫（NIB）的中心目標之一是提高該國工業行業企業的全球競爭力，促進巴西的高附加值產品出口。這不僅體現在有能力生產和出口相關產品，而且還體現在有吸引合作夥伴和外國高科技行業進行半導體等晶片技術投資的潛力與能力。”
巴西一架民航客機在聖保羅州墜毀
巴西當地時間8月9日下午，一架載有58名乘客和4名機組人員的飛機從帕拉那州的卡斯卡韋爾市機場起飛，在飛往聖保羅市瓜魯柳斯國際機場的途中，於聖保羅州的維聶多（Vinhedo）市墜毀，初步確定機上人員已全部遇難。根據當地居民用手機拍攝的圖片，飛機在墜地後起火燃燒。這起墜機事故是巴西商業航空領域近17年來發生的最嚴重的空難。上一次涉及巴西航空公司的最嚴重空難事故發生於2007年7月17日，當時TAM航空公司一架執飛南里奧格蘭德州至聖保羅的航班在聖保羅市孔戈尼亞斯機場降落時發生失事，事故共造成199人喪生。
在此次事故中，飛機墜毀在聖保羅州維聶多市米格爾-梅爾哈多-德坎波斯高速公路（SP-324）附近的一個居民區內，發生墜機的飛機航班號為PTB 2283，隸屬于巴西VOEPASS航空公司。該架雙螺旋槳引擎飛機由法國和義大利合資的ATR公司製造。
目前，州民防部門表示已派出救援人員趕赴墜機現場實施搜救行動。據當地消防部門表示，有七個消防小組被派往墜機現場。據FlightRadar24平臺報導，該架發生空難的飛機於8月9日上午11時56分從巴西帕拉那州的卡斯卡維爾市機場起飛，下午1點22分左右墜毀。根據該飛行監測系統顯示，有跡象顯示該架飛機在不到兩分鐘的時間內下降了3000多米的飛行高度，飛機原定於在當日下午13:30在瓜魯柳斯國際機場降落。
巴西空軍（FAB）方面表示，巴西航空事故調查和預防中心（CENIPA）已要求空軍參與此次墜機事故的調查。在事故發生時，盧拉總統正在聖卡塔琳娜州參加一項活動，巴西總統在該活動儀式上要求在座來賓及與會人員為遇難者默哀一分鐘。
與此同時，空難事故發生時，聖保羅州州長塔西西奧-德弗雷塔斯（Tarcísio de Freitas）正在維多利亞市參加一個活動，現已趕往現場指導救援行動的展開。
此次墜毀的飛機所屬公司VoePass是巴西領先的航空公司之一。根據民航局Anac的資料，該公司在2023年期間佔有巴西國內客運航空0.8%的市場份額，是繼LATAM、GOL和AZUL三大航司的巴西第四大航司。
聖保羅州議會通過法案：禁止學生在學校使用電子設備
巴西聖保羅州立法議會（Alesp）州議員全體會議于11月12日表決通過了一項禁止在公立學校使用電子設備的法案。新法將禁止學生在州內的公立學校和私立學校內使用手機、平板電腦、智慧手錶等電子設備，但與學習有關的特殊情況下除外，例如，允許一些殘疾學生使用電子設備作為學習輔助工具。該草案同時還限制學生在課間使用手機。該草案將由州長塔西西奧-德弗雷塔斯（Tarcísio de Freitas）簽署後正式生效。
該草案獲得聖保羅州議會議員的緊急表決通過，未作任何內容修改。該法案由州議員瑪麗娜·埃盧（Marina Helou）提出，共獲得42票支持。
在聖保羅州議會對該法案進行表決的會議上，瑪麗娜·埃盧表示：“上課期間使用智慧手機等電子設備會降低學生的聽課注意力，並造成學習成績下降。”
巴西十月新車銷量創新高，比亞迪市場份額位居前十
巴西已成為比亞迪最大的海外市場，巴西的汽車行業資料顯示，2024年1月至9月期間，比亞迪在巴西共售出51299輛乘用車和輕型商用車，新車銷量同比增長超過8倍。
比亞迪巴西公司高級副總裁亞歷山大-巴爾迪（Alexandre Baldy）將這一業績歸功於巴西市場對電動汽車的高需求，以及許多欣賞比亞迪汽車技術優勢和具有環保意識的巴西消費者。
比亞迪在巴西銷售的車型涵蓋緊湊型轎車、小型轎車、SUV及皮卡車型。雖然菲亞特和大眾等傳統車商品牌在巴西汽車市場仍佔據主導地位，但比亞迪在巴西的新車銷售市場份額已躍升至2.9%，目前排名第十，比去年提高了2.5個百分點。根據今年10月巴西國內最暢銷十大掀背轎車銷量資料，比亞迪迷你海豚（Dolphin Mini）以2808輛的銷售成績排名該榜單第八位，排名第一位的是大眾的Polo掀背車型，銷量為14969輛。
長城汽車計畫六成零部件實現巴西本土化生產
中國汽車製造商長城汽車（GWM）現計畫於2025年上半年期間將其在聖保羅州的工廠正式投入生產運營。根據巴西長城汽車公司方面的表示，至2026年底，該公司在巴西生產的汽車所使用的零部件中，60%的比例將實現巴西本土化生產。同時，該公司方面也表示，要達到這一目標並非易事。
長城汽車方面表示，實現60%的汽車零部件在巴西本土生產是其追求的目標，公司團隊將通過積極的通力協作來達到這個目標。汽車零部件供應商靠近汽車生產製造工廠是降低物流成本和使產品在市場上更具價格競爭力的關鍵。長城汽車方面表示，在未來，將有可能把負責專門為其生產汽車零部件的子公司帶到巴西進行本土化生產經營。
長城汽車公司希望利用巴西汽車市場的規模（每年200多萬輛新車上市），在巴西當地建立一個“增長平臺”。這個產業鏈平臺將包括該品牌的汽車經銷商、零件供應商網路、汽車製造和組裝人力資源以及對鄰國的出口業務。如今，巴西已成為該公司僅次於俄羅斯和澳大利亞的第三大海外市場。
巴西光伏產業裝機容量實現大躍升
巴西光伏太陽能協會（Absolar）的一項調查顯示，自2012年巴西政府大力推動發展太陽能發電以來，巴西的太陽能裝機容量已達到50吉瓦（GW），並為巴西國內創造了150多萬個與這一綠色能源相關的就業機會，這對巴西來說是一個歷史性的里程碑。據該組織表示，在此期間，太陽能發電行業為巴西帶來了約2300億黑奧的投資，其中分散式太陽能發電（即在靠近電力使用場所的地方，如家中安裝的太陽能發電設備）的裝機容量達到33.5吉瓦，大型光伏電站達到16.5吉瓦。
隨著巴西國內太陽能發電裝機容量的這一里程碑式成就，巴西與中國、美國、日本、德國和印度一同，成為全球太陽能裝機容量超過50吉瓦的六個國家之一。在這六個國家中，中國的太陽能裝機容量位列世界第一，美國排名第二。
巴西聖保羅推動都市鐵路私有化進程
聖保羅州政府投資合作部於12月3日發佈了聖保羅都市圈鐵路11號線、12號線和13號線的特許經營權競拍公告。此次聖保羅都市圈鐵路公司（CPTM）的三條線路的私有化建設與經營拍賣會定於2025年3月28日在聖保羅股市B3總部舉行。
除了聖保羅都市圈的三條線路外，競拍還包括被稱為“機場快線”的公私合營項目。公告中顯示，在此次私有化競拍的特許經營期內，投資規模將達到139億黑奧。這些投資將用於建設更多的車站，翻新現有車站設施、延長鐵路線路以及改善軌道和交通信號系統等。
聖保羅州政府通過與私營企業建立公私合作夥伴關係（PPP），將向私營部門提供資金以支援這些線路的運營服務。因此，能夠為政府提供最大資金折扣的私營企業或財團將在競拍活動中勝出並獲得私有化經營權。
目前，聖保羅都市圈鐵路系統的11、12和13號線全長為102公里，共設有29個車站。通過明年第一季度的公私合營（PPP）競拍，未來獲得運營權的特許經營公司將需要修建總長22.6公里的鐵路軌道（總長將達到124.6公里）和8個新車站，使這三條線路的車站總數量達到37個。
跨境購物流轉稅被提升至20%
近日，巴西各州決定將針對跨境進口商品的流轉稅（ICMS）稅率定為20%，即在未來，對於跨境進口商品價值不超過3000美元的商品，都要按照這一新的稅率進行徵稅。目前，巴西各州對跨境商品徵收的最低流轉稅稅率普遍為17%，但各州的具體稅率並不統一。各州的財政部長近期一直在討論應設定的統一流轉稅徵收百分比，並曾考慮將該稅率設定為25%。
據各州和聯邦區財政、稅收或稅務秘書全國委員會（Comsefaz）表示，此次針對跨境商品的流轉稅稅率上調決定以絕大多數票表決，通過後實施。該稅收措施將從明年4月1日起生效。對於目前跨境進口商品流轉稅稅率低於20%的州，需向各自州的立法議會提交草案進行表決通過。在此次會議上，各州的財政部長們表示：“針對進口商品實施的新稅率旨在使進口商品的稅收待遇與國內市場銷售的商品的稅收待遇相一致。”
伯南布哥州目前的稅率為17%，因此該州需要將稅率提升至20%的草案提交州議會審議批准。伯南布哥州在此次的Comsefaz會議討論中投了棄權票。據悉，自針對跨境電子商務平臺的進口商品稅務合規計畫（Remessa Conforme）啟動以來，伯南布哥州已從中徵收到了1.24億黑奧的稅收。從今年8月1日起，除了被課征流轉稅之外，消費者在購買價值低於50美元的跨境商品時還需繳納至少20%的聯邦進口稅。
巴西零售業代表一直在敦促政府加大對跨境商品的徵稅力度，他們認為跨境商品對巴西國內工業造成了一定的衝擊。
南裡奧格蘭德特大洪災致近百人喪生
5月6日晚間，巴西南里奧格蘭德州因大暴雨造成的死亡人數達到85人。該州州府阿拉格雷港(Porto Alegre)市的國際機場也因大雨被淹，據巴西航空公司協會獲得的資訊，位於該市的Salgado Filho國際機場將被無限期關閉，所有航班業務暫停。
編輯 / 王子明
【巴西華人資訊網】
