據巴西媒體報導，連任的聖保羅市長裡卡多·努內斯 (MDB黨籍) 週六 (12月28 日) 向環球新聞表示，他將在未來四年內用電動公車取代 20% 的燃油公車隊。上屆市政府也曾做出過同樣的承諾。
根據聖保羅市2021年至2024年目標計畫，截至今年10月，清潔能源汽車僅占市政公車隊的3.19%。換句話說，這位市長在沒有履行這一承諾的情況下結束了他的第一個任期。
目前，聖保羅全市擁有489輛電動市政公車，其中包括無軌電車。 11月底，市政府宣佈在國家經濟和社會發展銀行（BNDES）提供的25億黑奧融資的基礎上再購買1300輛電動公車。
市長說：“我們面臨更換柴油公車的問題。給你一個想法，在聖保羅，根據城市測量，二氧化碳排放量的 64% 來自 700 萬輛汽車和超過 100 萬輛摩托車。其中一半來自公共汽車，我們將投資 60 億黑奧來進行這一更換，我們有一個非常大膽的計畫，以便在未來四年內我們將更換 20% 的車隊。”
市長認識到，全面更換車隊是一個長期且成本高昂的目標。據估計，更換一半的市政公車就需要 150 億黑奧。
努內斯表示，採用電動公車還有助於減少噪音污染，因為車輛更安靜。
據悉，飽受批評後，聖保羅市議會修改了第一次投票通過的文本，將目前燃油車隊改為電動巴士的期限再次長達20年。
該聖保羅市長表示，每天有 700 萬輛汽車和 130 萬輛摩托車在聖保羅流通，是該市噪音污染的來源之一。然而，在今年選舉中提出的政府計畫中，努內斯並沒有提出任何解決這一問題的行動。
在採訪中被問及這個話題時，這位元連任市長提到了一些在他看來有助於減少噪音污染的行動，例如藍色摩托車專用道-藍帶，這是一個快速摩托車走廊。
目前，聖保羅有超過200公里的藍帶。未來四年，目標是擴展到 400 公里。
努內斯解釋說：“藍帶是一條單獨的線路，供人們騎摩托車。我們減少了這些地方的事故和死亡人數，但我們也改善了噪音問題。當你的道路有藍帶時，你就不會‘摩托車不再按喇叭，因為汽車不再爭奪空間，摩托車也有自己的空間，噪音污染已經大幅減少”。
為了應對聖保羅下一屆的氣候變化，努內斯還表示將投資一些措施，例如：
通過徵用私人林區，將公共林區面積從城市領土的 15% 增加到 26%；
新增10個公園；
將自行車道和自行車道網路從 886 公里擴大到 1000 公里；
投資四個生態園進行固廢管理；
建造八個新游泳池；
加強回收宣傳活動；
減少修剪等待時間，目前約為 30 天。
他說：“我將作為一座為巴西和世界在應對氣候變化問題方面樹立榜樣的城市[市長]而被人們銘記。我們有氣候變化市秘書處。在世界上，如果我沒有錯，聖保羅就是其中之一”。
他補充道：“如果你看一下我向市議會提交的 1230 億黑奧預算，第一章中明確指出，將 150 億黑奧分配給與氣候變化問題相關的行動。”
根據國家自然災害監測和警報中心 (Cemaden) 的資料，大約 47.6 萬人生活在聖保羅市內的危險地區。在接受採訪時，努內斯承認將無法清理所有危險地區。
風險區域分為 1 至 4 級，其中 4 級風險最高。目前，R4風險地區有1.4萬戶家庭。市長表示，目標是將所有這些房屋從風險最大的地區消除。
市政廳正在投資 76 億黑奧用於排水、疏導溪流和控制斜坡，以減少風險區域。該市長表示，這項投資是過去 10 年投資的兩倍。
編輯 / 王子明
【巴西華人資訊網】
