2024年，巴西從中國進口的能源轉型產品占總進口額的11.4%，成為巴西自中國進口的最大類目。根據巴中企業委員會（CEBC）的資料，綠色商品在兩國貿易中的比重穩步上升，2020年到2024年間增加了近10個百分點。2024年，巴西從中國的進口總額創下633億美元的新紀錄，同比增長了19.6%。巴西與中國的貿易依然保持順差，順差額為308億美元，占巴西對外貿易順差的41%。然而，中巴貿易結構存在較大差距，尤其是在商品附加值上。
巴西對中國的出口主要以石油、大豆和鐵礦石等原材料為主，占巴西對中國出口總額的80%。而從中國進口的商品幾乎全部來自製造業（占99.7%）。巴西的製造業出口僅占20%，其中以農產品如牛肉和紙漿為主。儘管如此，巴西製造業在出口中的比重較2023年有所上升。
經濟學家保羅·加拉指出，巴西要提高人均收入，必須發展更多高技術、高附加值的行業，而大宗商品和農業產品不具備這一特徵。如果巴西繼續依賴這些行業，就無法有效提升工資水準和人均收入。
與巴西其他主要交易夥伴相比，兩國的貿易結構差異顯著。巴西對阿根廷的出口中，93%來自製造業；對美國的出口中，79%來自製造業；對歐盟的出口則為47%。自2000年以來，中國幾乎完全向巴西出口製造業產品，但過去八年這一比例接近100%，2024年已達到99.7%。
在商品類別上，巴西自中國的進口也發生了顯著變化。過去，巴西主要進口電子產品如電視和手機零部件，但近幾年太陽能電池板和電動汽車等綠色能源產品逐漸佔據主導地位。2023至2024年間，巴西自中國進口電動汽車的數量增長了三倍，混合動力汽車的進口量則增長了222%。中國已佔據巴西電動汽車市場的85%。
此外，巴西摩托車進口也顯著增長，燃油摩托車增長了237%，電動摩托車增長了124%。中國已經是巴西摩托車進口的最大供應國，佔據47%的市場份額。
在太陽能設備方面，巴西2024年的進口量增加了25%，幾乎所有太陽能電池板都來自中國。但由於價格下跌，交易金額減少了31%，這推動了巴西在太陽能領域的投資。風力渦輪機進口增長尤為迅猛，進口量增長了六倍，進口金額增長了256%，達到3.46億美元。
儘管如此，巴西風力產業的主要供應商仍為本土企業。與此同時，巴西對中國的銅礦石出口增長顯著，增加了54%。受益於價格增長，紙漿出口也增長了26%。
總之，巴西與中國的貿易格局正在發生深刻變化，綠色能源產品和製造業商品逐漸成為新興亮點，但大宗商品和農業產品仍占主導地位。巴西如何在未來推動產業升級、提高附加值，仍然是其經濟發展的關鍵。
編輯 / 王子明
【巴西華人資訊網】
