巴西汽車防彈行業協會（Abrablin）於近日公佈的統計資料顯示，2024年，巴西共新增了34402輛經過防彈處理的汽車，這一數位代表了該行業在過去30年持續擴張中的一個歷史性紀錄。自2013年以來，巴西每年都有超過10000輛新增的帶有防彈功能的車輛。去年新增防彈車數量紀錄反映出了巴西大城市居民對治安狀況的擔憂。Abrablin協會主席馬塞洛（Marcelo Silva）向相關的巴西媒體表示，對大城市治安狀況的擔憂改變了消費者的購車習慣，他們現在更傾向於選擇看起來更低調且能夠提供防彈保護的車輛，而不是更豪華的無防彈功能車型。
據該協會主席介紹，90年代的汽車防彈安裝市場主要面向於為國內各級政府機構、駐巴西外交官和大使館提供車輛防彈安裝服務。在過去的十年間，隨著巴西大城市治安狀況的惡化，這一情況發生了變化，但這並不是推動該行業市場增長的唯一因素，其另一個重要因素是二手防彈車市場的升溫，這增強了消費者選擇為自己的汽車安裝防彈功能的信心，而不必擔心在進行二手防彈車轉售時無法獲得一定收益。
二手防彈車市場的升溫得益於防彈技術上的巨大進步，在對車輛進行防彈處理時，重要的是要考慮到車輛會因為額外的防彈保護而變得更重，而這種額外的重量會導致車輛維護成本的增加，以及增大汽車零部件的損耗。然而，現代的防彈玻璃等設備已經變得更加輕量化，減輕了汽車的損耗並降低了用戶在對防彈車輛進行維護時的經濟負擔。
據統計資料，儘管聖保羅州的兇殺案比例為全國最低，但2024年巴西新增的防彈車輛大部分來自該州。Abrablin的資料庫顯示，去年聖保羅州新增了28962輛經過防彈處理的車輛，占去年全國新增防彈車輛總數的84.2%。主要原因之一是聖保羅州的人均收入水準為全巴西最高，而對車輛進行防彈處理則需要非常昂貴的成本。
2024年，一輛中型轎車的防彈處理費用約為8萬黑奧，通常這種級別的防彈處理能夠抵禦幾乎所有包括手槍在內的短槍發射出的子彈。這種中等水準的防彈處理會使車輛重量增加約200公斤左右。防彈裝備安裝過程包括將車輛進行部分拆卸，在車身上安裝加防彈板材，更換車窗玻璃，並對輪胎進行防彈化處理，這種在巴西最常見的防彈處理被稱為A3防彈級別，這類級別的防彈處理在當下的巴西最為普遍。
編輯 / 王子明
【巴西華人資訊網】
