據巴西媒體報導, 週二（5月6 日）早上，隨著一名乘客死亡，由 ViaMobilidade 特許經營公司運營的 5號-Lilac 地鐵線陷入絕望和混亂。該男子被困在聖保羅南區坎波林波車站的地鐵車廂門和月臺門之間。
目擊者，商業經理布魯諾·莫雷拉告訴記者：“下車區的第一扇門關上了，男子所在的地鐵車廂門也關上了。火車從他身上碾過。所有人都絕望了，哭了起來。”
布魯諾還報導稱，保安人員試圖控制人群，但他們卻像什麼事都沒發生過一樣恢復行動，這遭到了批評。他還表示，地鐵車站缺乏安全保障。
負責管理該線路的特許經營商 ViaMobilidade 證實了這一死亡事件。該公司在一份聲明中表示，“我們的所有努力都集中在確認未攜帶證件的受害者身份以及其家人的身份，以便提供必要的支持。”該公司還表示“正在配合當局調查事件情況”。
據乘客反映，該男子被火車困住並拖行。那一刻，許多人開始哭泣和呼喊，要求火車停下來。
第一道下車門關閉，火車門也和男孩一起關閉了。火車從他身上碾過。大家都絕望了，哭了起來。他被困在門之間。
據他介紹，當時沒有保安。 “我從未見過這樣的事。你看得出來情況有多糟，越來越糟。所有線路的列車運營都岌岌可危。我們知道很忙亂，但我們必須保護自己。（列車上）毫無安全可言。所有車站的情況都很糟糕，但這裏的情況更嚴重。”他說。
據悉，月臺門起到保護作用，當火車不在時，它可以阻擋乘客進入軌道並防止乘客跌倒。當列車停靠月臺並關閉車門時，月臺門與列車門之間會有空隙。乘客就是被困在這個縫隙中。
門關閉之前，會發出聲音警告。月臺安全門和列車安全門均設有安全感測器，可檢測其是否已正確關閉。當它們沒有完全關閉時，感測器會發出信號，門會再次打開 – 就像電梯門一樣。然而，據目擊者稱，這次事故並沒有發生上述情況，火車繼續行駛，而造成死亡事故。
由於事故發生，線路交通緩慢，但列車運行現已恢復正常。從早上 7 點開始，前往 Chácara Klabin 方向的火車站臺就擠滿了乘客，導致上下車十分困難。
編輯 / 王子明
【巴西華人資訊網】
