巴西網約打車出行平臺Uber和外賣送餐配送平臺iFood於5月14日宣佈達成戰略合作，允許用戶在兩款平臺上互通使用彼此服務。
新功能將支持iFood用戶在外賣應用中呼叫Uber打車服務，同時Uber用戶也能通過該出行巨頭的平臺訂購餐飲、超市商品或藥店商品。首批試點城市將於今年下半年開放服務，後續將逐步推廣至其他地區。
兩家公司表示，Uber的企業配送服務（Uber Direct）和包裹遞送服務（Uber Flash）將維持現狀。iFood現有服務（包括面向平臺內外配送員的“按需服務”Sob Demanda）也將保持不變。
Uber首席執行官達拉·科斯羅薩西表示：“目前僅約半數用戶會同時高頻使用兩個平臺。此次合作是我們’讓用戶一鍵觸達萬物’使命的重要里程碑。”iFood首席執行官迪亞哥·巴雷托認為，此次整合標誌著企業創新進程的突破：“該合作將助力餐廳、超市、藥店等商戶提升訂單量，為配送員和司機創造更多收入，同時進一步簡化消費者生活。”
巴西外賣市場熱潮
這項醞釀數月的合作，正值巴西數百億規模的外賣市場迎來國內外企業重金佈局：中國美團本周宣佈將通過全球子公司Keeta進軍巴西外賣平臺市場，計畫投資10億美元（約合56億黑奧）。Keeta已在香港和沙特開展業務，其巴西官網正在招聘約50個崗位，從總監到工程師不等。美團在中國擁有7.7億活躍用戶，計畫未來幾個月正式在巴西推出服務。
本月初，另一家配送平臺巨頭公司Rappi公佈了其在巴西未來運營的投資計畫：到2028年將在巴西投資14億黑奧。同時，該公司計畫到2028年在巴西300多個主要城市實現業務佈局與鞏固。
早在4月，出行平臺99就宣佈將重新上線其食品配送服務“99Food”。該服務曾於2023年停止運營，預計將於今年下半年重啟。此次回歸是99母公司—中國企業滴滴出行對巴西市場追加10億黑奧投資計畫的一部分。
同月，iFood宣佈將自6月1日起提高配送員的最低收入標準。駕駛汽車和摩托車的配送員的最低配送費將從現有的6.50黑奧上調至7.50黑奧，而自行車配送員的最低配送費標準則從6.50黑奧提高到7黑奧。
外賣送餐配送員還可根據每單配送距離或在同一路線上完成的額外訂單獲得額外收入，以上均是在最低配送費基礎上疊加。此外，iFood自今年1月起已將自行車配送服務的配送距離統一設定為4公里範圍內，並宣佈將擴大配送員在發生嚴重受傷或死亡事故時的保險保障範圍。
編輯 / 王子明
【巴西華人資訊網】
