5月28日，巴西三大航空公司之一的Azul正式向美國法院申請破產保護和債務重組，依據的是美國法律中的“第十一章”（Chapter 11）。該公司於28日上午通過公告向市場披露了這一消息。
根據Azul航空的聲明，此次申請破產保護的主要目的是通過司法流程重組債務，從而消除超過20億美元（約合100億黑奧）的債務負擔。此外，Azul還計畫對現有的16億美元融資結構進行調整，並尋求引入高達9.5億美元的新資本投入，以增強公司財務流動性並維持正常運營。
Azul航空解釋稱，此次財務危機主要由多重因素疊加導致。首先，新冠疫情期間航空業遭受巨大打擊，客流量銳減。其次，航空燃油價格持續高企，嚴重推高了運營成本。更為關鍵的是，近期巴西黑奧持續對美元貶值，而Azul公司的大量租賃合同和債務是以美元計價，導致成本進一步上漲。此外，全球通貨膨脹壓力和基準利率的持續上升也進一步壓縮了公司的利潤空間。
儘管進入破產保護和債務重組程式，Azul航空表示，公司將繼續保持正常運營。得益于美國法律第11章程式下的一項重要融資工具—“債務人持有融資”（DIP Financing），Azul公司能夠在法院的授權下獲得優先融資。這種融資機制旨在確保企業在重組期間仍能維持運營、支付員工薪資和履行部分合同義務。
在未來的資本重組計畫中，Azul計畫引入美國兩大航空巨頭的資金支持。根據公司向市場披露的資訊，美聯航（United Airlines）和美國航空（American Airlines）都有意參與投資。其中，美聯航目前持有Azul公司2.08%的優先股，預計可能提供高達3億美元的資金支持。
Azul航空表示，通過這次債務重組和潛在的戰略投資，公司有信心重塑財務結構，恢復健康的現金流，並在未來繼續深耕巴西航空市場。
編輯 / 王子明
【巴西華人資訊網】
