巴西總統盧拉政府旗下、由11個部委組成的外貿委員會執行管理委員會（Gecex-Camex），將於2025年7月30日召開特別會議，探討為中國汽車產業在巴西爭取進口關稅優惠的相關措施。
此次會議召開時，距美國對巴西商品加征50%高額關稅的措施生效僅剩兩天。不過受訪消息人士明確表示，會議召開與美國加征關稅事件並無關聯。
據悉，此次會議擬審議的請求來自中國汽車製造商比亞迪。今年2 月，比亞迪已向巴西政府提出申請：下調SKD（半散裝）和CKD（全散裝）汽車零部件進口關稅——其中純電動車的SKD/CKD零部件關稅預計從現行18%降至5%，混合動力車型的SKD/CKD零部件關稅預計從20%降至10%。
盧拉總統已宣佈，計畫於8月期間前往位於巴伊亞州卡馬薩里（Camaçari）的比亞迪工廠，出席該公司在巴西的正式投產儀式。近期，他曾公開稱尚比亞迪，表示該公司正在推動“巴西汽車工業的革命”。總統盧拉在接受巴伊亞電視臺採訪時表示：“在福特公司對巴伊亞州和巴西表現出如此不尊重的態度之後，幾乎沒有人會想到，我們會引進一家來自中國的汽車製造企業，這家企業將在巴西汽車工業中掀起一場革命。”
比亞迪位於巴伊亞州的工廠已於今年6月底開始運營，採用的模式是從中國將車輛“以整車零部件”的方式進口至巴西進行組裝，因此該公司希望下調CKD和SKD這兩種進口模式下的進口關稅稅率。在比亞迪的卡馬薩里工廠，該公司將生產其兩款在巴西銷量最大的車型：純電動掀背車Dolphin Mini和中型電動SUV車型宋Pro。這兩款車型有望成為首批在巴西本地生產的電動汽車。
不過，巴西政府擬探討的全套進口汽車零部件降稅措施，已在該國本土汽車行業引發強烈反對。巴西國家汽車製造商協會（Anfavea）已向副總統兼發展、工業、貿易和服務部長傑拉爾多・阿爾克明（Geraldo Alckmin），以及總統府民事辦公室主任魯伊・科斯塔（Rui Costa）發函，明確表態反對這一降稅計畫，認為其將對巴西本土的傳統品牌汽車製造業造成衝擊。
編輯 / 王子明
【巴西華人資訊網】
