巴西大城市的治安問題、科技上的進步以及更多的購買貸款選擇，共同推動了巴西二手防彈車市場的穩步增長。
根據巴西汽車防彈業協會（Abrablin）的資料，2024年巴西有超過3.2萬輛民用汽車進行了防彈改裝，比前一年增長了17.5%。2025年上半年，這一行業保持了穩定的增速：已有超過2.2萬輛汽車完成防彈改裝，比去年同期增長11.5%。巴西全國防彈車保有量已超過40萬輛，這也帶動了這類車輛二手市場的活躍——越來越多消費者選擇價格相對較低的二手防彈車來獲得人身安全保障，而不是直接購買零公里的新車後再做防彈後期的防彈改裝。
Volix的研究分析了2200多個二手防彈車的銷售廣告，這些車輛全部位於聖保羅州，出廠年份介於2022至2025年之間。研究對比了在專業平臺上發佈的兩類廣告：一類明確標注了負責車輛防彈改裝的企業，另一類則未說明防彈改裝公司。結果表明，對汽車做防彈改裝處理的公司品牌會直接影響這類二手車的轉售價格。表現最佳的是由Carbon公司負責防彈改裝的車輛，其二手車型平均價格比其他同類車高出最多10.9個百分點，尤其是在Jeep和BMW等品牌車型中表現突出。實際上，這可能意味著二手車銷售價可比同類車型高出1.4萬黑奧。“防彈改裝公司的品牌影響力代表著消費者對其品質的信任。在標準化程度較低的市場中，那些擁有完善防彈改裝處理流程的企業，可以通過減少消費者對安全性和性能的不確定性而提升車輛價值。”Volix執行董事Rafael Tamanini說道。
由於缺乏全國統一的參考價格表或特定的聯邦法規，防彈改裝公司的口碑及聲譽已成為消費者和經銷商評估車輛的重要標準之一。由具備完善改裝流程、獲得高品質認證並擁有良好服務記錄的公司進行的防彈改裝車輛，更容易在相關二手車市場上以高於平均的售價售出。與此同時，技術上的進步也推動了該行業的發展，例如巴西的防彈改裝行業已研發出更輕、更高效的防彈材料，可直接整合進車身結構，同時還不會影響車輛的性能。在某些情況下，防彈改裝甚至可以與購車貸款進行捆綁銷售，從而使這類車輛變得更為親民。
消費者群體的構成也隨之改變。過去防彈車的改裝主要面向豪車市場，而如今有防彈改裝需求的客戶包括自由職業者、企業家和中高收入家庭。目前，針對Corolla Cross、Compass和HR-V等售價在15萬至30萬黑奧區間的中檔車型的防彈改裝需求量最大。面向價格在50萬黑奧以上的豪車的防彈改裝需求依然存在，但在目前的巴西防彈車改裝市場中，則出現了越來越多的消費者選擇為中檔車型進行防彈改裝。
編輯 / 王子明
【巴西華人資訊網】
