巴西總統盧拉和副總統阿爾克明於8月15日出席中國汽車製造商長城汽車在聖保羅州伊拉塞馬波利斯的新工廠落成揭幕儀式。中國長城汽車成為在巴西設廠的第17個汽車品牌。其首批國產車型將包括一款混合動力車型和一款插電式混合動力車型，這類車型既可使用燃油，也可使用電力，其中插電式混合動力車型可通過電源插座進行充電。
該工廠曾經隸屬于巴西的賓士汽車公司，2021年期間，長城汽車對其進行了收購，目前該工廠擁有約400名員工，並具備年產5萬輛汽車的能力，主要生產混合動力等種類的新能源輕型乘用車型。長城汽車方面預計，到2025年底，這家位於聖保羅州的工廠將創造800至1000個就業崗位。
巴西成為繼中國、俄羅斯和泰國之後，第四個擁有長城汽車完整工廠（涵蓋全部生產環節）的國家。除了滿足巴西國內市場需求外，長城汽車還將實現其車身零部件35%比例的本土化生產，這是向與巴西有貿易協定的國家（如阿根廷和墨西哥）出口巴西製造汽車的最低要求。
長城汽車機構事務總監裡卡多·巴斯托斯（Ricardo Bastos）表示：“巴西是長城汽車在拉丁美洲的總部，承擔著強化我們在該地區影響力的職責。”長城汽車方面還表示：可使用雙燃料，即乙醇或汽油的混合動力車型預計將在2026年開始投產。
該座工廠的初期產量預計為每年2萬至3萬輛汽車，計畫在三年內將年產能提升至5萬輛。未來，長城汽車還計畫將該工廠的年產能提升至10萬輛汽車。
長城汽車已宣佈在巴西投資100億黑奧，其中2022至2025年期間的投資額約為40億黑奧，2026至2032年期間的投資額約為60億黑奧。在其位於聖保羅州的伊拉塞馬波利斯工廠，首款投產車型為SUV車型哈弗H6，該車型為混合動力版本的汽車。
長城汽車方面表示，工廠內的初期汽車組裝流程中將使用進口零部件進行，但遵循巴西聯邦政府出臺的“綠色出行計畫”（Mover）規定，長城汽車表示，投產之初，組裝線上的車輛就會開始使用巴西本地生產的零部件，如汽車輪胎、汽車玻璃、汽車座椅和電纜線束等，同時車輛噴漆工藝也將從一開始就在巴西本地完成。該公司目標是在三年內實現60%的汽車零部件當地語系化率。
編輯 / 王子明
【巴西華人資訊網】
