在走出美國“第11章”破產保護程式（相當於巴西的破產保護和債務重組）並獲得更多運營資金和規模更大的機隊之後，巴西航空公司Gol計畫加速其國際業務的拓展，目標是在2029年前開通飛往南美所有國家的航班。目前，在南美地區，該公司尚未開通飛往厄瓜多爾、智利和秘魯的航線，但Gol公司已經在研究逐步恢復這些此前曾運營的過航線。Gol商務副總裁Mateus Pongeluppi表示，巴西國內航空市場每年預計增長3%至5%，而整個南美地區的樂觀預測增幅可達8%。他在接受媒體採訪時說：“航線的多元化可以實現風險分散、成本攤薄，並帶來穩定增長。”
目前，該公司約17%的運力用於國際航線，公司計畫在五年內將這一比例提升至25%，重點佈局美國佛羅里達州南部城市和阿根廷南部的航線。在這一規劃中，南美洲發揮著核心作用。Gol本月恢復了自2016年以來暫停的飛往委內瑞拉首都卡拉卡斯的航線。雖然尚未作出最終決定，但飛往厄瓜多爾、智利和秘魯的航線最有可能成為該航司下一階段航線業務拓展的目標。
上周，Gol首席執行官Celso Ferrer會見了訪問巴西的厄瓜多爾總統Daniel Noboa。Gol通過公告表示，公司持續評估業務擴張機遇，並與包括厄瓜多爾政府在內的地區政府保持溝通。
儘管重心在於國際業務的拓展，但Gol仍是植根于巴西的航司，國內民航市場需求依然強勁。Ferrer強調：“國內航線將繼續是我們的主要運營支柱。”他指出，公司將重點關注巴西國內航線的供不應求區域，例如里約熱內盧。Pongeluppi也看到了巴西北部、東北部以及一些小型區域市場的機會，這些地區此前由於機隊短缺而供給減少，如今成為潛在市場。
Ferrer表示，在未來，公司計畫新開通的部分國際航線可使用波音737-MAX機型進行執飛，該機型目前占到Gol航司機隊總數的一半，該型飛機具有中等航程和較低飛行運營成本。“如果像運營往返巴西至烏拉圭蒙特維多這樣的航線運營收益表現不佳，我可以迅速將航線調整為往返國內或國際同等航程的目的地。這與擁有大型飛機、承擔高額債務和成本的情況不同。”
除了進一步拓展國際航線，Gol還將繼續鞏固現有航線運營。2025年，公司重新開通了阿根廷巴里洛切的季節性航班。
編輯 / 王子明
【巴西華人資訊網】
